以色列 - 巴勒斯坦冲突，特别是近期以色列与哈马斯之间的暴力升级，已在航运和海事行业引发连锁反应，促使国际企业发布风险预警并调整区域运营策略。
“鉴于中东局势的最新发展，包括战争爆发、导弹袭击风险及武装组织的渗透，经海法港运输货物的安全性存在不确定性。集装箱（尤其是危险品）的过境及商船靠泊问题，进一步凸显了该航线安全的重要性。此类不安全状况或潜在的恐怖袭击可能导致货物运输路线被迫改变。”一位来自中东的高级营销专家指出。
以色列 - 巴勒斯坦冲突中航运业的韧性
作为行业巨头，马士基向利益相关方保证，其在以色列关键港口的运营未受干扰。地中海航运公司（MSC）也持相同观点，确认以色列主要港口仍在正常运行，能够保障货物交付。
然而，海运业正密切关注安全局势。MSC 等企业保持高度警惕，承诺密切监测事态发展并严格遵循政府指导。这彰显了该行业在地缘政治紧张局势下的适应能力与韧性。
各具体港口的受影响情况如下：
- 阿什杜德港（50 公里处）：该港口距加沙边境约 50 公里，目前仅在“紧急模式”下运营，面临潜在导弹袭击风险。此外，针对运输危险品（HAZMAT）船舶的限制仍然有效。
- 海法港：涵盖海法湾港口和以色列造船厂的海法港照常运营，未受冲突直接影响。
- 阿什杜德港（15 公里处）：距加沙边境仅 15 公里的港区受到严重影响，因导弹威胁无法正常运行。船只只能在海上浮筒处系泊卸货，凸显了风险及采取适应性措施的必要性。
- 赫德拉港：未受干扰，继续维持常规功能。
- 埃拉特港：保持运营状态，展现了航运业确保海上贸易畅通的承诺。
除港口外，多家在以色列设有业务的全球公司被迫调整运营。美国第二大油气生产商雪佛龙公司被以色列能源部下令关闭位于该国北部海岸外的塔玛尔天然气田。海法港运营商阿达尼港口公司则向利益相关方保证已做好运营准备，同时密切监测局势并制定了业务连续性计划。
以巴冲突证明了航运和海事行业的适应能力：尽管面临挑战和中断，贸易和运营仍可继续，但需保持必要的谨慎和警惕。
全球贸易关系岌岌可危：中断、外交和美元均处于风险之中
以色列与中国：双边贸易呈现显著逆差，中国是以色列商品的主要进口国。尽管以色列对华出口额高达 46.8 亿美元，但冲突可能会扰乱贸易流动，特别是涉及高科技产品的出口。这种中断不仅影响以色列的出口收入，还可能阻碍其进入中国庞大的市场。
以色列与美国：美国是以色列的关键贸易伙伴，重点关注出口领域。以色列向美国出口价值 186.7 亿美元的商品，包括高科技产品和国防相关物品。冲突可能会加剧两国外交关系紧张，进而影响以色列对美出口。
以色列与德国：德国是以色列在欧洲的关键贸易伙伴。冲突可能影响价值达 18.8 亿美元的以色列对德出口。随着以色列应对地区不稳定局势，德国从以色列的进口也可能受到波及。
以色列与印度：印度是以色列另一个重要的贸易伙伴，以色列对印出口额为 39.4 亿美元。冲突可能对双边贸易产生负面影响，导致出口中断。
雄心勃勃的贸易倡议面临不确定性
Container xChange 联合创始人兼首席执行官 Christian Roeloffs 表示：“以巴冲突提醒人们，像‘印度 - 中东 - 欧洲经济走廊’（IMEC）这样雄心勃勃的贸易项目正面临不确定性，该走廊曾被定位为西方版的‘一带一路’。”
IMEC 涉及铁路、港口和绿色能源建设，与七国集团计划到 2027 年动员 6000 亿美元用于全球基础设施投资的方案相一致。印度与沙特阿拉伯的贸易额在两年内翻了一番，2023 年达到 530 亿美元，但该走廊的真正潜力在于加强印欧贸易联系。
要全面实现 IMEC，沙特阿拉伯与以色列之间建立可靠联系至关重要。然而，持续的地区复杂性使得沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼与以色列总理本雅明·内塔尼亚胡实现关系正常化的风险显著增加。
短期内，苏伊士运河仍是印度货物运往欧洲的主要通道。这场冲突凸显了重塑全球贸易和金融路线的持久复杂性，突出了此类举措的不可预测性。
地缘政治冲突和全球卫生危机，尽管令人遗憾，但往往带来意想不到的后果，推高特定行业的利润。战争往往会抬高国防承包商的回报，而疫情则为部分制药公司带来了巨额收益。航运业也未能置身事外，船东从这两类危机中获得了意外收益。
Christian Roeloffs 补充道：“就以色列的冲突而言，任何将敌对行动扩大到该国边境之外的行为，都可能对两个至关重要的航运咽喉要道构成风险。苏伊士运河是包括集装箱船在内的各种商船的关键水道，可能面临中断；同样，作为石油和天然气运输骨干的霍尔木兹海峡也可能受到影响。然而，这些影响的程度将很大程度上取决于冲突的扩大范围和持续时间。”
值得注意的是，以色列本身在集装箱航运市场中所占份额相对较小，其主要港口阿什杜德和海法仅占全球吞吐量的 0.4%。因此，通过地中海地区的集装箱贸易流受到中断威胁的影响仍然有限。
附加信息
冲突背景下印度对以色列出口、成本及风险管理
印度对以色列的主要出口产品包括柴油、切割及未抛光钻石、电子产品以及集成电路和光伏电池等电信组件。相反，印度从以色列进口的主要是毛坯钻石、化肥和除草剂。这种不断发展的贸易关系已超越传统行业，涵盖电子机械、高科技产品、通信系统和医疗设备。
印度出口商成本上升：以色列 - 哈马斯冲突引发了人们对印度出口商成本增加的担忧，例如更高的保险保费和上升的运费。这些费用源于向经历地缘政治动荡地区运送货物所伴随的更高风险。
对贸易量影响有限，但给出口商带来财务压力：虽然冲突可能导致印度出口商支出增加，但只要战争不显著升级，对贸易量的影响预计将有限。主要关切在于出口商面临的财务负担，这可能会压缩其利润空间。
来自 ECGC 的风险溢价以保护印度企业：为保护印度企业免受地缘政治不确定性带来的潜在损失，印度出口信用担保公司（ECGC）可能会向对以色列出口的企业收取更高的风险溢价。这是在面临不稳定加剧的地区进行标准风险管理的一种做法。
尽管以哈冲突可能导致印度出口商的运输成本和保险保费上升，但必须强调的是，目前贸易量的影响仍然相对有限。近年来，印以双边贸易关系日益多元化，涵盖钻石和石油产品以外的多个领域。