全球领先的物流密集型商业企业整合服务商 Descartes Systems Group 发布了 3 月全球航运报告，供物流和供应链专业人士参考。2024 年 2 月，美国集装箱进口量环比下降 6%，但同比增长 23.3%。预计环比增幅较小主要受 2 月天数较少影响；同比数据虽显示强劲增长，但未完全剔除中国农历新年对 2023 年基数的影响。Descartes 分析指出，实际增长率可能更接近 13%。
与 1 月相比，2 月来自中国的进口逆转了此前的强劲增长态势，这对西海岸港口（尤其是长滩港）产生了影响。进口量的降低缓解了港口通行延误，巴拿马干旱和中东冲突对东部沿海及墨西哥湾沿岸顶级港口的冲击有所减弱。Descartes 跟踪的 3 月物流指标显示，2024 年美国集装箱进口开局强劲；然而，受巴拿马运河和苏伊士运河持续状况，以及美国南大西洋和墨西哥湾沿岸港口即将进行的劳资谈判影响，全球供应链性能全年可能面临挑战。
美国集装箱进口呈现强劲增长
2024 年 2 月，美国集装箱进口量较 1 月下降 6.0%，至 2,137,724 个二十英尺当量单位（TEU）。与 2023 年 2 月相比，TEU 数量增长 23.3%，较疫情前的 2019 年 2 月增长 19.5%。同比大幅增长主要由以下因素导致，可能使 2 月结果被高估：首先，2024 年为闰年，2 月增加了一天运力；其次，今年中国农历新年在 2 月 11 日，而 2023 年在 1 月 22 日，因此 2024 年 2 月未受春节假期对进口的抑制影响，而 2023 年同期则受影响。为更清晰反映同比表现，Descartes 分析了两年 2 月前 15 天（不受春节影响）的 TEU 数据，期间集装箱进口增长率为 13.3%，更具代表性。总体而言，2024 年前两个月的数据更符合疫情期间由消费者驱动的增长趋势。
Descartes 行业与服务执行副总裁 Chris Jones 表示：“考虑到 2 月天数较少，2024 年 2 月仍是一个强劲的月份，延续了 1 月的良好表现。巴拿马干旱和中东冲突对运输时间的影响在 2 月有所减弱，墨西哥湾沿岸港口的吞吐量与 1 月相比保持稳定。”
本期报告是 Descartes 自 2021 年 8 月启动分析以来的第 31 期。读者可通过 Descartes 全球航运资源中心查阅往期报告，深入了解驱动全球航运表现的关键经济与物流因素，并获取应对全球航运挑战的策略。