受当前冲突影响，多家大型航运公司已将航线从红海转移，导致集装箱及消费品运输时间显著延长。
鉴于持续的以哈战争，也门胡塞武装（公开支持哈马斯）宣称正攻击所有驶向以色列的船只。由于难以甄别所有被瞄准船只的真实目的地，许多航运公司选择完全避开这条繁忙航道。
事实上，过去数月间马士基和 MSC 的部分集装箱船遭胡塞武装袭击，这进一步凸显了航运公司为保障船员安全及货物完整而规划替代路线的重要性。
这对等待商业交付的企业意味着什么？英国领先的集装箱供应商之一克利夫兰集装箱公司（Cleveland Containers）对此进行了解析，阐述红海中断如何影响英国各行业。
红海发生了什么？
自 10 月以哈冲突爆发以来，胡塞武装一直对通过曼德海峡的外国船只发射火箭和无人机。这是一条宽 20 英里的水道，分隔了阿拉伯半岛一侧的也门与东非海岸的厄立特里亚和吉布提。
克利夫兰集团（由克利夫兰集装箱、克利夫兰租赁和克利夫兰模块化组成）首席执行官安德鲁·汤普森表示：“通常，船只从南部进入曼德海峡，穿越红海，经埃及苏伊士运河抵达地中海。”
“但潜在袭击的威胁迫使全球航运公司修改航线，船只现在绕行好望角（南非），然后沿大陆西侧一路北上。”
“这导致航运交付严重延误，因为替代路线可能将运输时间延长至少两到三周。进而，这些延误也对全英各行业的运营产生了连锁反应，影响了库存可用性和交货价格。”
哪个行业受到的影响最大？
零售和建筑等诸多行业正受到红海中断的严重影响，企业因重新规划配送路线而面临供应链拥堵。
毫无疑问，制造业也是必须应对当前严峻后果的行业之一。例如，2024 年初，沃尔沃、特斯拉和铃木等大型汽车制造商曾因零部件短缺而被迫暂停在欧洲的部分生产。
特别是英国制造业近期运营出现下滑，红海问题进一步加剧了这一困境。截至 2024 年 1 月，其采购经理指数（PMI）为 47.0，任何低于 50 的读数均表明经济收缩。
当前的延误导致预期交货时间延长，扰乱了生产计划，并在企业已难以维持收支平衡之际增加了财务压力。
红海中断带来的额外成本
红海持续的中断也导致全球货物交付成本上升。
被迫改变航线使航行时间增加了 30%，导致燃油消耗增加，船员工作班次延长。
此外，由于船只需要更频繁地停靠港口，航运公司还面临额外的港口费用，以及整体运费上涨。
因此，归根结底，这是英国各地企业目前不得不花费更多资金用于产品、物品和材料运输以维持运营的原因。
值得注意的是，来自中国和世界各地货物的延误正在推高需求并影响供应。某些行业可能面临严重的库存问题，而其他行业则可能缺乏支撑其工业生产所需的材料。
简而言之，红海中断导致生产放缓，造成产量下降，并使全国各地的企业收入整体减少。
就目前而言，胡塞武装对红海船只发动袭击的威胁正在延长运输时间，推高航运成本，并对多个行业的财务健康构成考验。
尽管现阶段难以做出预测，但希望未来几个月局势能够缓和，从而在全球范围内恢复某种程度的正常秩序。