航运业的挑战与机遇
对大多数人而言，航运业往往在灾难发生后才进入视野。2020 年新冠疫情导致供应链混乱，引发长达数月的航运危机；今年 3 月，“达利”号集装箱船撞击弗朗西斯·斯科特·基大桥，阻断巴尔的摩港通道，可能对全球供应链产生重大连锁反应。
尽管行业专业人士全年无休地关注航运动态——海运每年处理约 110 亿吨货物，但过程中仍需应对港口拥堵、滞期费与堆存费高企、实时可视性与自动化需求激增，以及推动行业绿色可持续转型等多重挑战。
在联运港口和码头运营中，物流复杂度进一步升级。这些枢纽负责将集装箱从船舶转移至铁路或卡车。两家前沿企业正通过简化数据流提升实时可视性，并借助自动化减少跨码头运营摩擦，从而强化整体港口效能。
通过创新进行协作
Tideworks Technology 是全球领先的码头操作系统（TOS）供应商，由跨国航运企业 Carrix 于 20 世纪 90 年代创立。已从内部 IT 部门发展为专业软件公司，每年协助全球海运及多式联运码头高效处理数千万个集装箱。
Advent eModal 提供行业领先的 SaaS 解决方案，涵盖货物可视性、码头预通知与预约管理、支付处理及基于数据的商业智能。其云端平台已部署于全球十大港口社区，有效优化集装箱吞吐量、缩短卡车周转时间，并增强运营控制力。
双方携手合作，通过实时数据共享与流程自动化，显著提升码头运营效率、增加吞吐能力并实现可观成本节约。
行业挑战
除外部冲击外，行业内部亦面临诸多难题：实时获取货物数据困难、集装箱量波动难以预测、码头拥堵频发，以及可持续发展压力日益加剧。
截至 2023 年，美国集装箱进口量持续上升，迫使港口与码头加速推进实时可视化与自动化建设，以优化吞吐效率并加快多式联运流转速度。
集装箱激增加剧了码头拥堵。缺乏实时运营可见性，导致码头运营商、港口当局及陆路承运商之间产生摩擦，进而引发滞箱费、滞港费等低效成本问题。
同时，行业正积极应对环保议题。空箱或低装载率运输不仅效率低下，更加重环境负担。优化多式联运预约机制可减少碳排放，赋予运营商更强管控力，实现更顺畅的绿色运营。
应对当今的挑战
Tideworks 的 TOS 系统使码头运营商能基于实时数据管理场内移动、优化堆场空间并协调各类终端设备。它为客户提供统一数据入口，简化流程并在决策关键环节提供支撑——数据越精准，可视性越高，决策越优。
Advent eModal 的 SaaS 方案则延伸了这一可视性边界，覆盖货物与集装箱从港口到交付的全链路。它为货主、码头、公路及短途承运商提供实时货物状态、交接执行信息与卡车流量数据，真正实现“港口 - 堆场 - 交付”全局透明化，简化各环节协同。
双方协同作业，显著缩短卡车周转时间，减少怠速与停留时长。典型案例如Everglades 港务局码头（PET）：
2023 年 7 月，PET 启用由 Advent eModal 驱动的新门禁预约系统，全面激活集装箱码头自动化能力。eModal 的 PreGate 与 Fee Manager 应用大幅提升货物可视性与流转效率，同时优化费用支付与预约体验。此次合作助力 PET 直面行业核心痛点，拓展客户服务与供应链韧性。
此外，双方还与Genesee & Wyoming Inc.合作，在英国铁路与码头运营中部署定制化解决方案，有效缓解长期存在的拥堵顽疾。
实施前，Genesee & Wyoming 每周初需耗时两小时清理门禁队列；采用新 TOS 后，该过程压缩至 20 分钟。伯明翰、加的夫、唐卡斯特和利物浦四大码头的 4,000+ 次卡车访问，平均周转时间降至 26 分钟以内。目前，相关自动化倡议已扩展至多个 Freightliner 与 Pentalver 站点。
效率提升之外，生产力同步增长：伯明翰与加的夫码头集装箱吞吐量扩大，卡车等待时间缩减， idle 车辆与无效行程减少，环境影响显著降低。运营成本下降、数据准确性提高，并通过预筛查与预测性规划为客户创造更佳体验。
Tideworks 与 Advent eModal 的合作重新定义多式联运可能性——集成门禁与 TOS 解决方案，结合预测性集装箱规划，赋予运营商从港口到交付全链条的深度掌控力，在时效与物流至关重要的行业中，持续推动码头运营的简化与强化。