尽管巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥发生坍塌，但据海洋货运分析平台 Xeneta 数据显示，海运集装箱运价整体保持稳定。
Xeneta 报告指出，自大桥坍塌以来，远东至美国东北海岸（含巴尔的摩）的平均即期运价微跌 1%，降至每 FEU 5,421 美元；同期，纽约和新泽西（PANYNJ）等其他美东港口的运价则下降了 3%。
此外，北欧至美国东北海岸的平均即期运价下跌 8%，至每 FEU 2,357 美元；若涵盖其他美东港口，整体跌幅为 4%。
Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示，虽然即期运价未见显著波动，但目的地为巴尔的摩的货物正面临中断，被迫改道至纽约/新泽西等港口。此举加剧了供应链既有挑战，包括红海航线改道及巴拿马运河干旱问题。
巴尔的摩港计划于 4 月底至 5 月恢复航道通航，使吞吐量回归正常水平。然而，市场仍担忧美东潜在的劳工罢工风险，因国际码头工人协会（ILA）合同将于 9 月到期。Sand 警告称，若谈判破裂，恐引发美东港口广泛中断，推高海运运价，并促使部分托运人寻求替代进口路线。
随着恢复工作的推进，航运业在应对大桥坍塌余波的同时，也正为潜在的劳工中断做准备。