据华盛顿大学奥林商学院供应链、运营与技术 Emerson 讲席教授兼波音供应链创新中心主任 Panos Kouvelis 表示，红海持续冲突、巴拿马运河水位偏低以及其他地缘政治事件已给全球供应链带来前所未有的挑战。在 FreightWeekSTL 2024 的一场虚拟小组讨论会上，Kouvelis 就这些问题发表见解，并探讨了这些中断如何为圣路易斯地区创造机遇。他强调，鉴于该地区作为全球货运枢纽的地位，必须构建具有韧性的供应链、多元化供应来源，并为未来进行战略布局。
Kouvelis 指出，当前及未来的供应链风险与新冠疫情期间的风险存在显著差异。疫情的影响源于消费者行为变化和供应短缺，而当今的风险更为复杂，涵盖环境、地缘政治和社会责任等问题。美中之间的紧张关系，尤其是美国对中国供应链的高度依赖，进一步加剧了这些挑战。
俄罗斯 - 乌克兰战争和以色列 - 哈马斯战争等冲突扰乱了关键贸易路线，影响了圣路易斯地区的多家企业，包括 Bunge、拜耳（Bayer）、艾默生（Emerson）、贝尔登（Belden）和默克密理博（Millipore Sigma）。Kouvelis 强调，美国需要建立具有韧性的供应链，并考虑新型风险。
Kouvelis 指出，美国在可再生能源、太阳能电池板、电池、电动汽车、制药和电子等关键供应链领域高度依赖中国，因此需要制定降低风险和脱钩的战略。这可能涉及建立区域供应链，并在中美洲、墨西哥或南美洲多元化供应商。
鉴于美国在知识和设计方面的领先地位，半导体行业为美国提供了重大机遇。Kouvelis 建议加大对美国制造能力的投资，并与盟国合作，以保持对关键技术的控制。类似的战略也可应用于生物科学、农业综合企业和制药行业。
对于被公认为全球货运枢纽的圣路易斯地区而言，当前的供应链中断带来了独特机遇。该地区拥有全美效率最高的内陆港口、重大的基础设施投资和灵活的物流能力。Kouvelis 强调，持续的地方投资和劳动力发展对于吸引回流制造业至关重要。
负责运营圣路易斯区域货运走廊（St. Louis Regional Freightway）的双州开发公司（Bi-State Development）多式联运企业执行副总裁 Mary Lamie 赞同 Kouvelis 的观点。她指出，尽管供应链中断带来挑战，但也为圣路易斯地区改善运输选择、吸引未来投资提供了机遇。
FreightWeekSTL 2024 活动将持续至 5 月 17 日，期间还将举办多场由行业专家参与的虚拟小组讨论会。