达利号起浮作业启动，马士基部分恢复巴尔的摩港订舱

阻碍巴尔的摩港近两个月的集装箱船“达利号”（MV Dali）于今晨启动起浮作业，马士基已重新开放与该事件相关的部分服务订舱。

事故背景与港口受阻

这艘运力为 9,000 TEU 的集装箱船于 3 月 26 日撞击弗朗西斯·斯科特·基大桥，导致港口航运中断。近两个月来，该船一直滞留现场，仅四条临时航道允许有限通行，致使众多大型集装箱船无法进出。

起浮作业计划

今晨，将达利号从当前位置移至当地海事码头的作业正式启动。据巴尔的摩港务局介绍，为确保最佳通行条件，作业选定在周一凌晨 5:24 的高潮位进行。船舶需于凌晨 2 点准备就绪，以利用最高潮位实现受控移动。准备工作已于周日中午前约 18 小时展开。起浮后，最多五艘拖轮将护送达利号航行 2.5 英里，前往入口管控严格的海事码头。全程预计耗时至少 21 小时，港务局计划在作业完成后发布延时摄影视频。

马士基服务调整

与此同时，马士基已重启其 AGAS 和 AMEX 航线的订舱服务。运营于美东与南非之间的 AMEX 航线预计于 6 月 1 日挂靠巴尔的摩；连接美东与南美的 AGAS 航线则定于 6 月 11 日挂靠。马士基解释称，这两条航线得以恢复，是因为其船舶可使用麦克亨利有限通道，而目前跨太平洋或跨大西洋航线的大型船舶尚无法使用该通道。

剩余限制与后续安排

然而，马士基跨大西洋服务及 TP12 航线的巴尔的摩出口订舱仍处于关闭状态。该公司表示，一旦获取更多关于航道条件的信息，将重新开放相关订舱。马士基强调：“能否挂靠巴尔的摩最终取决于起浮时间表，以及港务长正式开放港口或此前关闭的第四条替代航道。”若时间表导致无法挂靠，船舶可能被改道至美东其他港口。

船员困境

尽管局势出现积极进展，但自碰撞以来被困于达利号上的海员仍因签证问题无法下船，且缺乏与外界及家人的联系渠道。