AfA 成员（pictured）赞助了《2024 年联邦航空管理局重新授权法案》，该法案已由拜登政府签署成为法律。
拜登总统签署了旨在解决机场卡车拥堵问题的重要立法，得到了空运协会（AfA）和美国国家报关行和货运代理协会（NCBFAA）的强力支持。
《联邦航空管理局重新授权法案》（FAA）旨在使美国航空系统现代化，并为未来四年提供超过 1,050 亿美元的拨款。其中包括 193.5 亿美元专门用于机场基础设施改善补助，惠及全国 3,300 多个机场。
AfA 一贯倡导对国家基础设施进行投资，以增强美国供应链能力，并减少影响消费者的不必要延误和成本。
“这项立法令我们振奋不已。我们一直与我们的会员以及 NCBFAA 不懈合作，确保其获得支持并通过，”AfA 执行董事 Brandon Fried 表示。他强调，过时的基础设施导致供应链效率低下，从而增加了消费者的成本。新法律标志着向系统现代化迈出的关键一步。
AfA 总裁 Bob Imbriani 强调了美国许多机场长期存在的货物拥堵问题，他表示：“这是在解决长期以来在全国许多机场存在的货物拥堵问题方面迈出的重大一步。”
代表包括价值 8,755 亿美元（2021 年数据）的卡车运输业在内的货运代理行业的 AfA 和 NCBFAA，在赞助这项立法中发挥了关键作用。AfA 成员、执行董事、立法顾问、行业伙伴和董事会的支持和努力对这一立法成功至关重要。
新法律要求总务 accountability 办公室对美国各地的航空货运业务进行全面评估，重点关注卡车延误和基础设施问题。行政部门有一年时间完成此项调查并提出解决方案以应对该问题。
通过这项立法，AfA 旨在确保美国物流和供应链行业保持竞争力、高效运作，并能够为消费者维持较低的价格。