美政府斥资千亿美元升级机场基建，着力破解货运拥堵难题
为改善机场货运流通，美国政府已投入大量资金，以提升其门户枢纽的基础设施和吞吐能力。在对海运基础设施进行投资后，政府目前将重点转向机场，并招募更多空中交通管制员，以缓解繁忙枢纽的拥堵状况。
签署 FAA 重新授权法案，四年拨款 1050 亿美元
上周，美国总统乔·拜登签署了《联邦航空管理局（FAA）重新授权法案》，在四年内划拨 1050 亿美元，用于加强空中交通管理、机场运营和基础设施建设。该举措旨在解决制约交通发展的瓶颈，增强系统安全性，更好地应对未来可能出现的中断，并为增长做好准备。
相关文章：AFA 赞助新法案以减少机场卡车拥堵
设立专项拨款，直击货运痛点
该方案包含 193.5 亿美元的机场基础设施改善拨款，其中一部分专门用于提升空运能力。“这是解决许多美国机场长期存在的货运拥堵问题的重要一步，”空运协会（AfA）总裁 Bob Imbriani 表示。
疫情期间，货运代理公司经常在机场面临长达数小时的等待时间，有时甚至长达七小时。尽管货运量已恢复正常水平，但报告显示平均等待时间仍约为 2.5 小时。“这项立法可谓正中我们下怀，”AfA 执行董事 Brandon Fried 说。
行业联合倡导，成功争取国会支持
在之前的资金轮次中，航空公司从华盛顿获得的 250 亿美元仅为其申请的 1150 亿美元的一部分，且未提及货运相关支持。认识到需要专门的倡导工作，AfA 与美国国家报关行和货运代理协会（NCBFAA）对空运领域的 400 多名利益相关者进行了调查，编制了一份 65 页的白皮书，成功赢得了国会的支持。
面临多重挑战，预计需数十亿投入
该法案要求总务问责办公室在未来一年内对美国空运业务进行全面评估。虽然空运改进的具体拨款数额尚不明确，但参与该项目的气场顾问估计可能需要 40 亿至 60 亿美元。各机场面临的挑战各不相同，包括道路系统陈旧、劳动力短缺以及技术落后等问题。
补充管制员缺口，提升航空安全
该法案的一个关键目标是缓解超负荷运行的空中交通控制系统。去年夏天，国际航空运输协会（IATA）指出，由于空中交通管制员短缺，美国航空公司不得不削减 10% 的航班计划。美国航空协会（Airlines for America）今年 1 月报告称，管制员数量比 FAA 的目标少了 3000 人，比 2012 年下降了 10%。
招募更多空中交通管制员可以解除如华盛顿国家机场等机场的飞行限制，并提高航空安全——鉴于近期发生的事件和险情，以及波音公司的质量问题，航空安全已成为日益关注的议题。该法案还要求采用先进的机场地面技术以防止碰撞。
延长 B767 货机生产周期
此外，该法案允许波音公司将 B767 货机的生产再延长五年，这可能会在短期内增加对该机型的需求。