欧盟批准 17 亿欧元德国国家援助以提振铁路货运
欧盟委员会（EC）已批准一项价值 17 亿欧元的德国国家援助计划，旨在支持铁路货运运营商，推动货物从公路向铁路转移，促进绿色运输发展。该计划将为从事单车及成组车厢运输的铁路运营商提供补贴，以缓解其高昂的运营成本压力。由于此类运输模式复杂且缺乏规模经济效应，其经济可行性常面临挑战。
单车运输指将不同托运人的单个或小批量车厢编组成列；成组车厢运输则保持车厢组合从起点至终点不变。两者均因调车、转场作业频繁及规模经济不足而成本高昂。欧盟委员会指出，此项援助具有显著环境效益，且不会扭曲欧盟内部竞争与贸易，旨在为铁路与公路货运营造公平竞争环境。
获批援助将以直接拨款形式发放，年度上限为 3.2 亿欧元，五年累计总额达 17 亿欧元。
美国多式联运铁路货运势头强劲
在美国，源自西海岸港口的铁路多式联运业务增长显著。BNSF 和联合太平洋等运营商报告货运量攀升，部分得益于 BNSF 与卡车运输巨头 JB Hunt 成功推出的"Quantum 多式联运服务”。该服务于 11 月启动，重点转化传统上依赖公路运输的高时效货物至铁路渠道。
JB Hunt 多式联运总裁 Darren Field 在投资者会议上肯定了该举措成效，指出市场反响积极，彰显了多式联运业务的长期增长潜力。
日益活跃的换装活动进一步提振了对美国多式联运前景的信心。BNSF 提出的“巴斯托国际门户项目”提案即为例证。该项目规划占地 4,500 英亩，涵盖区块交换场、辅助场、仓库及换装中心，旨在促进国际集装箱向国内集装箱转运并衔接东向铁路运输。项目预期将缓解洛杉矶和长滩港口拥堵，消除前往南加州多式联运终端的 80 英里短途拖运需求，许可审批流程预计于 2027 年底启动。
欧美在上述领域的举措，标志着提升铁路货运基础设施与能力的关键进展，致力于构建更高效、可持续且具竞争力的物流网络。