国际援助组织 Airlink 指出，随着人道主义紧急响应需求攀升，航空公司与物流专家的角色愈发关键。全球冲突频发及气候变化引发的灾害，加剧了对高效人道主义援助交付的迫切需求。

Airlink 数据显示，约 73% 的援助项目成本涉及供应链管理（含运输物流）。“即便在物流和人道主义领域，人道主义物流往往仍是盲区。”Airlink 首席执行官 Steve Smith 表示。许多小型非政府组织缺乏管理捐赠物资运输所需的预算与专业知识，导致产生未列入预算的成本；而 Airlink 依托其由捐赠航空公司、货运代理及金融贡献者组成的网络，协助覆盖这些费用。

疫情与乌克兰战争从根本上重塑了 Airlink 的运营模式，使其重心从运送救援人员转向优先为合作伙伴非政府组织提供货物运输服务。去年，Airlink leveraging 与主要航空公司及货运代理的合作关系，向海地、苏丹、阿富汗、也门、叙利亚、提格雷和伊拉克等危机地区协助运送了援助物资。

目前，尽管巴西政府未发出国际援助请求，Airlink 仍在应对巴西南里奥格兰德州发生的严重洪灾。Airlink 已为慈善组织 Cadena 提供人道主义援助航班，并协调其他六个非政府组织的货物发运，以满足医疗物资、清洁水、卫生设施、个人卫生用品及住所等方面的迫切需求。

针对加沙地带的人道主义危机，Airlink 将四座专为灾区设计的“医院集装箱”（hospitainers）从荷兰运往埃及，供国际医疗团使用。在阿富汗等难以进入的地区，Airlink 采取“空运至最近入境点 + 陆路卡车转运至最终目的地”的模式解决可达性问题。企业捐赠者的资金支持使 Airlink 能够安排包机飞行，为其合作伙伴填补航线连接空白。

除航空公司和物流企业外，Airlink 还与各类组织合作以获取额外支持。例如，Katten Muchin Rosenman LLP 提供免费法律服务，美国运通全球商务旅行（American Express Global Business Travel）正为救援人员开发一套航班管理系统。主要现金捐赠方包括 ACI Europe、BOC Aviation、ISTAT、Alton Aviation 和 SMBC Capital。

Smith 强调，每家企业均可通过实物支持或将 Airlink 纳入其企业捐赠计划等方式，为人道主义事业贡献力量。“全球对人道主义援助的需求不断增长，物流、货运和航空领域的每个参与者都能产生重大影响。Airlink 的使命是尽可能无缝且高效地促进各方参与。”他说道。