海运保险：古老保障面对现代全球挑战
据研究人员和行业专业人士称，海洋保险（特别是船舶和货物保险）是最古老的保险形式之一，其基本保障可追溯至四千多年前的巴比伦人。鉴于海运性质，整个运输过程伴随着固有的不确定性；战争或自然灾害等意外事件均会打乱运输流程。一个地理区域的动荡可能波及全球，正如当前红海和黑海的局势、印度洋海盗活动增加以及巴拿马运河天气问题所证明的那样。多重因素叠加导致延误、物流复杂化并推高预算。虽然这些问题在海运中并非新鲜事（例如天气一直是持续存在的因素），但由于它们同时发生，产生了全球性的“蝴蝶效应”，加剧了影响。
红海冲突：行业最紧迫的挑战
该行业面临的最紧迫挑战是红海冲突。自 2023 年 10 月以来，与胡塞武装的冲突对试图通过苏伊士运河的货船构成了致命威胁。联合国贸易和发展会议的一份报告发现，2024 年 1 月，为避开冲突，通过苏伊士运河的船只数量减少了 42%。尽管部分船只根据国籍获得安全通行许可，但其他成千上万艘定期通过该运河的船只并无安全保障。
改道方案与成本激增
货运团队及其船只对于改道后的行程有两个选择。第一种是绕行非洲大陆的好望角，这将至少增加 10 天的旅行时间（以及显著增加的费用）。然而，此选项并非适用于所有航线。第二种是通过红海冲突区，许多公司选择这样做，并附加了战争风险保险，成本也相应增加。两种方案都带来了费率上涨，这是大多数航运公司此前未做预算的（此前费率约为 0.05%，目前徘徊在 1% 左右）。
印度洋海盗活动推高费率
印度洋地区的费率也在上升，因为该地区的海盗日益猖獗，劫持更大的船只并攻击远离海岸的船只。袭击频率和范围的增加即使对大型货船也构成挑战。印度洋的战争风险费率与红海地区类似，上升至约 1%。
巴拿马运河：西半球的航运瓶颈
当东半球的海运面临冲突问题时，西半球则因巴拿马运河水位过低而严重扰乱了航运时间表。厄尔尼诺现象——一种严重影响中美洲及周边地区气候的天气模式——与该地区毁灭性干旱相结合，导致形成巴拿马运河主要部分的加通湖水位下降。结果，运河复杂的船闸系统水量不足。每次船只通过船闸系统时，更多水被排入海洋，从而导致湖泊进一步失水。为缓解水位问题，巴拿马运河管理局限制了每日可通过运河的船只数量。然而，这一措施造成了等待过运河的船只积压，需要过运河的船员现在必须为增加的过境时间、更多补给和人员做出预算。经巴拿马运河航行的海运公司应考虑增加延误和交付限制，以抵消等待过运河期间的潜在风险敞口。
应对策略与风险管理
随着这些因素影响到海运，货物的托运人应更好地了解其应对这些区域的选项。根据目的地、旅程长度、船东等因素，货物托运人可以决定哪种策略最为合理，以及愿意承担哪些风险。海运行业可以通过组合保险覆盖、提高保额和精心设计的保单来减轻过境风险和敞口。优秀的保险经纪人将与货物托运人客户合作，根据船只可能在旅途中面临的问题，确定应添加或移除的保单。尽管这些问题让所有相关人员感到沮丧，但逐步的变化将解决这些问题，海运也将恢复其标准运营。