联邦拨款助力“绿色门户”项目
长滩港从联邦政府获得 2.83 亿美元的拨款，以支持“美国的绿色门户”项目的发展。该项目旨在通过铁路提升货物吞吐能力，加快全国范围内的配送速度，缓解交通拥堵，并减轻对当地环境的影响。
这笔巨额资金通过美国交通部的大型项目补助计划（Mega Grant Program）提供，将用于港口 B 号码头靠岸铁路支持设施的建设。该设施价值 15.67 亿美元，是港口靠岸铁路改进倡议的核心。通过火车直接在码头和海运终端之间转运集装箱，靠岸铁路系统旨在减少卡车交通，从而提供更清洁、更高效的货物运输方案。投入运营后，新设施将不再需要货运卡车，而是使用较小的列车编组，在设施内组装成完整长度的列车。
多方资金支持凸显战略重要性
鉴于 B 号码头靠岸铁路支持设施在全国供应链中的关键作用，长滩港继续寻求更多的资金合作伙伴。2023 年 7 月，加州交通局（CalSTA）宣布从港口和货运基础设施计划中拨付 1.58 亿美元，以支持 B 号码头项目，凸显了该项目对州内货运战略的重要性。此前，联邦政府已为该项目建设分配了近 1.05 亿美元。迄今为止，长滩港已为 B 号码头项目获得了超过 6.4 亿美元的补助资金。
项目规划与预期效益
新设施的建设将于明年启动。该项目将把现有的 B 号码头铁路场站从 82 英亩扩建至 171 英亩，并将港口的靠岸铁路货物吞吐能力从每年 150 万标准箱提升至 470 万标准箱。此外，场站内还将设有一个 depot，可同时为多达 30 台机车提供燃料和维护服务，以及一个全功能编组区，用于组装和解体长达 10,000 英尺的列车。整个项目将分阶段实施，每个阶段均旨在优化货物流通，预计于 2032 年完工。
美国参议员亚历克斯·帕迪拉表示：“可靠且高效的货物运输对于保持经济繁荣和保护我们呼吸的空气至关重要。长滩港是领先的国际货运枢纽，该项目将减少卡车排放，同时促进经济增长和效率。得益于两党基础设施法，我们正在加强供应链，创造就业机会，并改善该地区近港社区的环境空气质量。”
长滩港首席执行官马里奥·科德罗强调了这笔资金带来的变革性影响，他表示：“该设施将提高货物运往全美各地家庭和企业以及从美国生产商到国际市场的运输效率，为整个供应链带来系统性效益。我们感谢美国交通部、亚历克斯·帕迪拉参议员和罗伯特·加西亚众议员认可该项目的重要性，并对可持续、高效的货物运输进行了重大投资。”
今年早些时候，长滩港通过升级铁路基础设施和改善空气质量，为实现可持续发展迈出了重要一步，为这一标志性项目奠定了基础。