美国运输集装箱进口量
历经两年增长后，2023 年美国进口运输集装箱数量同比下降 8.6%，降至 59.8 万个单位。尽管次年出现回落，但回顾期内整体进口规模显著扩张，其中 2021 年增速最为迅猛，同比激增 188%；进口量于 2022 年触及 65.5 万个单位的峰值。
从金额来看，2023 年运输集装箱进口额大幅收缩至 9.99 亿美元（IndexBox 估算）。总体而言，进口额仍保持强劲增长态势。2021 年增速最快，增幅达 101%；进口额同样在 2022 年达到 15 亿美元的顶峰，随后在次年显著下滑。
按国家划分的进口情况
2023 年，中国以 31.4 万个单位的供应量稳居美国最大来源国，占总进口量的 52%。这一数据是第二大供应国德国（3.4 万个单位）的九倍。荷兰以 2 万个单位、3.3% 的市场份额位列第三。
2020 年至 2023 年间，自华进口量年均增长率高达 60.1%。其他主要供应国的年均增速分别为：德国 67.9%，荷兰 2.0%。
从金额维度看，中国（7.07 亿美元）依然是美国最大的运输集装箱供应国，占比高达 71%。荷兰以 6,500 万美元位居第二，占比 6.5%；德国紧随其后，占比 3.9%。
2020 年至 2023 年间，自华进口额年均增长率为 37.1%。同期，荷兰和德国的进口额年均增长率分别为 17.0% 和 21.7%。
按国家划分的进口价格
2023 年，美国运输集装箱进口均价（CIF）为每单位 1,670 美元，较上年下跌 25.6%。整体而言，进口价格呈现急剧下行趋势。价格波动在 2022 年最为剧烈，当年均价同比上涨 20%。回顾期内，均价于 2020 年达到每单位 2,689 美元的峰值；此后从 2021 年至 2023 年，价格一直维持在相对低位。
主要供应国之间的均价差异显著。2023 年，墨西哥的进口价格最高，达每单位 3,258 美元；而日本的价格最低，仅为每单位 236 美元。
2020 年至 2023 年间，墨西哥的进口价格涨幅最为显著，增长率达 32.0%，而其他主要供应国的价格涨幅则相对温和。