随着工业行动可能扰乱巴黎奥运会和残奥会交通部门的担忧得到缓解，人们的注意力转向为全球观众呈现一场宏大而独特的盛会的承诺。其核心是塞纳河上由 85 艘船只组成的船队，搭载来自 200 多个国家的代表团。
法国当局迅速采取行动，以减轻任何可能扰乱该国一个世纪以来首次举办的奥林匹克运动会的劳资纠纷风险。国家铁路公司 SNCF 的工会曾威胁在活动期间罢工，以推动他们在薪酬和工作条件方面的要求，但几周前关于奖金的协议平息了这些担忧。
然而，据报道，SNCF 在夜间遭受了其网络所谓的“协调一致的犯罪攻击”，导致多条主要路线上的铁路交通受到干扰。主席让 - 皮埃尔·法朗杜解释说，袭击发生在法国各地的几个“选定地点”，并表示法国和法国人民成为目标，他将责任归咎于“一群不负责任的疯子”。预计整个周末铁路交通将受到影响。
在正常情况下，奥运会的规模和所需准备本身就会对交通运营产生重大影响。道路封闭、安保加强以及旺季假期交通等因素——加上与活动相关的交通需求增加——可能会影响不仅巴黎地区，而且整个法国。
关于空中交通，由于担心恐怖袭击，巴黎及其周边地区的空域在开幕式期间晚上 7 点至午夜关闭。
在最近一份关于奥运会对法国货运行业影响的《Freight Perspectives》报告中，运输管理平台 Transporeon 的首席研究分析师克里斯蒂安·多尔德勒指出，虽然需求预计会略有增加，但市场可能会面临运力减少和效率降低的问题。
他解释道：“这预计会导致合同负载拒收率（即在 Transporeon 平台上超时或被承运人拒绝的运输）持续上升，现货市场上每批货物的报价数量略有下降。” “第一个指标表明，更多货物将被转移到现货市场，不仅限于受影响的几周，还包括前后几周。第二个指标提供了市场竞争情况的洞察，进一步证实了基本理论：更多的报价意味着更低的价格，更少的报价意味着更高的价格。”
他补充说，尽管出现了一些初步迹象，如价格上涨和影响因素的波动，但这些变化仍可能被视为正常的现货市场行为和波动。“我们可以确认的是，在奥运会开始前七天，之前描述的所有潜在影响并未显著影响法国国内市场。但这并不一定意味着完全没有影响；现在看到直接影响可能还为时过早。”
在正常时期，巴黎的交通已经具有挑战性，但在奥运会期间，情况会更加糟糕。某些区域即使对于个人还是物流专业人士，没有二维码也无法进入。由于二维码无法正常工作以及完全禁止进入的区域，运输车辆需要比平时更多的绕行才能到达目的地，这使得送货司机的生活几乎不可能。
与此同时，作为奥运会物流服务的主要供应商，CMA CGM 旗下的 Ceva Logistics 被 tasked with 移动：17 万个托盘；130 万件家具、配件、设备和赠品；6 万多件从机场到奥运场地的行李；250 个集装箱的看台和移动座椅；运动员村中 1.7 万张床的运输、组装和拆卸；使用超过 600 辆车辆进行 1.4 万次最后一公里配送；以及 90 多万件体育器材，包括射击武器、蹦床、杆子、船只和冲浪板。他们还负责全球最大视听制作的端到端物流。