参观斑马快跑海报

秘书处祝福斑马快跑一路领先！

斑马快跑作为湖北的本土互联网企业，经过两年的迅猛发展，一举跻身全国互联网“独角兽”行列。伴随几轮巨额融资、全国第三张网约车牌照的获得、国际总部落户硅谷等，斩获的满满战绩也引起了全国网商的高度关注。2017年7月21日，湖北省网商协会一行莅临斑马快跑总部走访参观。斑马快跑CEO李佳百忙之中抽出时间接待了湖北省网商协会一行，就斑马快跑“快速奔跑的历程”做了分享，并一一详尽回答了现场会员企业的疑问。

斑马快跑CEO李佳

关于人才

李佳认为自己是实干家，没有太多的花招，“斑马是我人生的最后一搏，创业之初我们也是草根班子，我这是拿命来拼，当初对团队也是如此要求，不和我拿命拼就滚。”

与斑马快速攻城掠地相应对的是人才的快速增加，“半个月之内可能会增加上百人，而我大多数都不认识，甚至有很多都没见过”，李佳和很多做大做强的企业家一样，也同样认识到公司高速扩容之后存在的问题，“比如员工的倚老卖老，这些都无可避免，只能不断的进行鞭策，让整个团队再快一点更快一点，拉下的只能被淘汰”。

所幸现在斑马的高管团队让李佳省心不少，“OK，没问题，我来搞定”是斑马快跑的工作口号，在高管中尤为普遍，每一位高管的主人翁意识让这只斑马永不停歇快速前行。

 

关于布局

经过多次融资后，斑马快跑成为武汉准独角兽。“斑马快跑不只是做区域，征战的全国出行市场，布局的是全球出行。斑马纹的高辨识度不仅在中国更通用于全球，这为斑马快跑的全球布局创造了先天优势，今年4月份斑马在硅谷成立国际总部设立美国研发中心，美国样本市场已经取得不错的成绩，可以向全球进行快速的复制推广。”

 

关于网商

李佳是个老网商，十几年就开始做网商，更因此受益颇多，他认为创业要有好的创意，做到精准创业，不盲目而行，一旦决定创业就要不顾一切的全力去奔跑，将市场做起来，“互联网红利期已经过去，我个人认为简单、直接、粗暴的快速告诉别人我在做什么很重要”。

 

盛天网络市场部负责人黄秋娴

在回应盛天网络市场部负责人黄秋娴关于共享汽车未来的提问时，李佳回应：“斑马公司暂无进入该市场的想法，就我个人而言认为共享汽车不符合市场发展规律。”

遇见礼雷霞

回应遇见礼雷霞的提问时候，李佳表示斑马有两个第一，“中国定制采购车辆最多的公司，中国车身广告最多的公司”。

风雪电商总监江娇美

风雪电商总监江娇美对于斑马纹特别感兴趣，这也是李佳最为自豪的一点，“斑马纹是个超强记忆点，而且独一无二”。

一榨鲜董事长向昱萱

卓尔云市用户运营总监饶晓鑫

凡尘影视总经理宋子晨

许强会长最后总结：此行带领会员企业走访湖北独角兽斑马快跑，希望全省网商可以站在产业顶峰重新审视市场机会，优化和重构商业模式，学习斑马快跑以火箭般的速度试错，坚守持续盈利，让更多会员感受网商发展速度、团队执行力、产品迭代、蓝海打造、颠覆思维、跨界融合。会后，许多会员企业感叹，协会交流意义深远。

斑马快跑李佳（左）

与湖北省网商协会会长许强（右）合影

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湖北省网商协会走访斑马快跑视频

参观结束后，全体合影

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武汉“斑马快跑”：成于武汉，不止于武汉

李佳畅想的，是他的“斑马纹”将有一天在全国、甚至世界无数条马路上出现，想到这些他兴奋不已。

眼前的这个创业者，温和而有力量，充满自信且毫不犹豫，眼镜下方透露出的神情是具有理智的决断，还有等待时机的沉着。

这个男人就是李佳——斑马快跑创始人，他要打造自己的“斑马王国”。

一个斑马纹三种形态

斑马快跑以斑马车为载体，手机app为平台，车身具有辨识度的斑马纹为品牌标示，提供巴士、商用车、乘用车的通行服务。

自2015年4月在武汉注册成立后，这匹“斑马”，如同疾驰的汽车，正以惊人的速度向前奔去，先后获得三轮融资。今年8月，斑马快跑获得1.5亿元B轮融资。

面对斑马快跑此番发展速度，李佳摇摇头，“太慢了。”这个曾创立网络遗嘱网、餐急送的资深互联网人，仍然觉得这个速度慢了，至少比他预想中的要慢。

李佳不是一个保守派。

“这是一个具有亿万级的市场，可以说全国都是车厂。”从十个员工不到，到现在近600人、整个体系的一万人，他没有用多少时间。在李佳面前的，是在市场中的博弈，也是冒险和挑战，无比刺激，充满乐趣。

一个斑马纹，三种形态——巴士、商用车、乘用车，构成了一个“专属生态圈”。跑在马路上的斑马纹久是一种无形的、循环着的地面滚动广告，从听觉到视觉都是独一无二，这也是斑马快跑的竞争力之一。

稍稍想象一下，一个普通的上班族下载了斑马快跑App，上班通勤可选择同城巴士；准备搬家即有货运服务；需要专车，这个软件也可以搞定。

李佳说，斑马快跑目前车辆增长速度每天以万来计数。不同于滴滴的线上到线下，斑马快跑是“从下至上”，结合商用、货运多种形态的互联网交通出行。李佳觉得斑马快跑模式更具优势，“或许有一天滴滴不在了，而斑马快跑还在。”

“企业首先得让自己活下来”

李佳创造了很多的不可能：迅速完成三轮融资；一年内拿到了数个研发认证技术和专利，加强自己品牌的知识产权保护；在全国80多个城市设立分站……

“我们是小蚂蚁，从小蚂蚁变成蜜蜂，这个过程很快；而从小蜜蜂变成蝴蝶，这个过程也会非常迅速，也许是一个月，也许三个月。”对于斑马快跑的发展，他几乎是胸有成竹，“我们有想法，也有经验，不担心。”

李佳认为，很多企业拼命砸钱，一天烧7个亿，而对于一个企业来说，第一要义是存活下来。“首先你得活下来，才有接下来的事情。企业要会自我造血，风投资金是会花完的，钱是会用完的。”如果没有自我造血功能，那就要跌倒，游戏可能就要结束了。

不能让游戏结束的方法，就是得在稳中前进，除了自我造血，还要不断整合创新，及时调整策略。

最初斑马快跑，也打过价格补贴战，几百万投下去迅速消失，不见水花。在商业模式的选择上，不断试错，也是推翻与被推翻的过程。每一个环节都是单独的个体、但又互相联系影响着下一步的方向。每做一个决策，又带来新的挑战。

今年三月份，通行大巴项目从武汉启动，切入了巴士出行的蛋糕。11月开始，斑马快跑也在汽车经销商这一领域试水。而未来还将有更多措施。

对于李佳来说：不仅要看到市场方向，还要熟悉市场规则，有创新和想法。

“斑马快跑为什么不能走向世界？”

在李佳的设想中，未来斑马快跑将打造“城市通”、“城乡通”、“城村通”，从二、三线城市开始布局，从下而上，遍布城镇与乡村。“随着时间的增长，斑马纹在市场上的饱和度会越来越高，我们又一天会被更多的人知道。这样，会拥有整个斑马快跑的生态圈。”

他要将斑马快跑打造成一种“商业意识形态”——并不局限于一辆车，一种出行方式，更像是某一领域标志性的东西，如同一种生活方式。

“很多人会不理解，你说商业意识形态，人们会嘲笑你。但是面对这样的质疑不要去回避，你得拿出实在的措施去做，让别人知道你是在做这个事情。做事情要高调，不高调你也没有办法冲出去。”

他想让斑马快跑走出国门，目前已经开展在东南亚布局计划：“Uber可以做到中国，斑马快跑也可以在国外发展，未来不仅仅是在武汉，在中国，同样的模式可以出线在外国的马路上。”

市场如同大海，表面波澜不惊，实则惊涛骇浪。企业航行其中，无论是大是小，遭受风浪时都要及时调整航线。对于斑马快跑，就是在不断调整方向，小船将变成巨轮，要抵达海岸，挂起醒目的风帆，被更多的人知道。

他们的风帆和旗帜，就是醒目的斑马条纹。

“创业是在刀尖上跳舞”

没有什么能一蹴而就，在如今的互联网世界也莫不是如此。他选择做一件事情的初始原因，或许仅仅关乎将想法付诸于实践带来的巨大成就感。他只是说“运气还不错”，但运气背后的东西，是几十年的积累，经验、错误累积下的前瞻性和预见性。

李佳是充满雄心壮志，但他不否认，这条路有多难，“不是一般人能承受得住的。”他甚至不希望自己的子女将来走上创业的道路。“我们这种草根团队，着实不容易一路走来。”他摇摇头没有多言——“是在刀尖上跳舞”个中滋味，或许只有身处其中方能体会。

在百度搜索指数中斑马快跑在湖北搜索量一直遥遥领先，一切都是迅速的，可能在当下李佳说出这几句话的后几个月，斑马快跑又会变成另外一番模样。

“未来？当然是希望上市了！”谈及愿景，李佳几乎未有犹豫地脱口而出，他的眼神充满信心，“要打造一个产业，成为中国最大的汽车经销商。”更像是一种宣告，毫不掩饰的信心和野心。

“个斑马，快跑撒”是武汉的一句俗语，这也是斑马快跑名称的由来。他希望未来的斑马快跑不仅仅只是一个企业，能带着更多武汉特点，成为武汉走出来的一张名片。李佳说，武汉这座城市具有无限可能性，也不是一两个企业就能代表。

因小及大，每个人都是社会的一环，环环相扣，没有一个人是在孤岛。最终的目的是促进整个社会的发展，这于李佳来说，也是“很有价值的事情”。他更希望未来能带领武汉的车企走向全国，形成一个产业化的发展。

斑马快跑发展大事记：

2015年4月，斑马快跑成立。

2016年3月底，斑马快跑互联网+新能源绿色通行大巴项目从武汉启动，切入了巴士出行的蛋糕。

2016年8月，斑马快跑再获得由博嘉创投独家投资的1.5亿元融资。

2016年9月28日，1000台斑马纹乘用车已陆续登陆武汉市场。

2017年4月，再次获得6.5亿融资，海竞集团、海澜集团领投、上轮投资方多氟多集团以及新能源汽车产业基金跟投，已跻身武汉本土独角兽行列。

相关阅读：

斑马快跑获新一轮6.5亿融资 武汉第三只独角兽诞生

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来源：宁美国度综合

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