据交通部数据报告显示，我国每年有将近两万名14岁以下儿童死于交通事故。目前，儿童安全座椅已经被纳入国家强制性产品认证目录，从今年9月1日起已经开始实施。国家质检总局对安全座椅产品实施强制性3C认证，3C认证成为产品能否上架售卖的标准。中国玩具和婴童用品协会会长梁梅说，如果产品有3C的标志，就说明产品质量符合国家的强制性标准，在产品安全的基础上消费者再根据不同的功能挑选符合宝宝使用和汽车使用的安全座椅。这个标准参考了欧盟和美国的标准，接近国际水平。
数据显示，儿童死于交通事故很大一部分是因为缺少必要的安全保护措施，也就是儿童安全座椅。另一份数据显示，全球销售的儿童安全座椅中，六成是“中国制造”，但中国人自己使用它的比例却只有1%，即便在一些大中城市，使用率也不到5%。根据权威监测，汽车时速在50公里时发生碰撞，惯性作用下将产生30倍的重力加速度冲击力，对只有10公斤的幼儿，冲击力接近300公斤，这种情况下，家长是根本不可能抱紧孩子的。如果坐在前排，则会对孩子的头部造成直接冲击。据了解，目前，全球已经有40多个国家明确立法，规定12岁以下儿童都适用儿童安全座椅。在我国，上海、山东、深圳3地也已经对4岁以下儿童乘坐私家车，必须使用安全座椅做了强制规定。
那么为什么要用儿童安全座椅？所有车辆的安全设施都是为成人设计的。随车的安全带仍是最理想的传统安全防护设施，但安全带对于儿童来说，有时可能是致命的。以三点式安全带为例，因安全带的高度多是不可调节的（部分高档轿车的前排安全带可做0-20cm的高度调节），其设计几乎是根据普通身高的成年人设计。因儿童的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时，人体会因为巨大的惯性而向前冲，此时斜跨身体的坚韧安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险，而成年人在这方面的危险则小很多。同样，对儿童来说，安全气囊也是不安全的。安全气囊均是为成人设计的。在撞车瞬间完成充气过程，所以充气的速度非常剧烈，大约是在几毫秒内就用燃爆气体将一个几近100升的气囊完全充胀。正充气的气囊完全可能会以足够力量撞击儿童，造成严重的伤害。据统计，1999 年，在美国因安全气囊爆开击死的150人中，绝大多数是儿童。
安全达人在这里要提醒各位家长朋友，一定要谨记以下儿童坐车的注意事项
一、孩子勿系成人安全带目前绝大多数车型的安全带都是为成人设计的，不适合儿童体型。孩子使用成人的安全带，绑得太紧，在发生交通意外时就可能造成孩子的腰部挤伤或脖子、脸颊压伤；绑得太松，儿童又会从安全带的保护中飞出去。所以，建议小于6岁的孩子，最好不要用成人安全带。此外，有的父母为了让已经上车的孩子跟同学打招呼，打开车窗玻璃，让孩子能把头或胳膊探出车窗。如果车窗没有防夹手功能，小孩子的肢体探出车窗，就极易发生挤夹。
二、车里不能堆满玩具一些家长为了让孩子能在车里玩得开心，特意在车内堆满了各种儿童玩具。一旦出现紧急制动或碰撞等情况，这些玩具就可能变成伤害孩子的凶器，特别是一些质地较硬或有尖锐角的玩具，会砸伤或刺伤孩子。所以，为了孩子的乘车安全，家长最好不要在车内放置玩具，即便要放也不能放有尖锐角或者坚硬的玩具。
三、儿童座椅根据年龄选择根据小孩的年龄、身高、体重不同，儿童汽车安全座椅有多种型号，主要可分为婴儿型、幼儿型、儿童增高型几大类。专家建议一岁以下的儿童最好使用便携式汽车专用婴儿床，而针对年龄较小的幼儿，应当使用后向式座椅。3岁以下儿童使用面向后的固定座椅能分散传递到婴儿背部和头部的冲击力。3岁以上的儿童，当头部已超出座椅顶端或已触到悬架，可以采用前向式儿童保护设施。
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