红海冲突致全球贸易中断或将持续全年，马士基三度上调盈利指引
全球贸易健康关键指标提供商 A.P.穆勒 - 马士基集团（A.P. Moller-Maersk A/S）表示，受红海持续冲突影响，全球贸易中断局面预计将贯穿 2024 年全年。此番声明发布之际，马士基已在三个月内第三次连续上调财务指引，运费上涨成为推动公司利润增长的核心动力。
盈利预测大幅上调，超越分析师预期
8 月 1 日，马士基将 2024 年息税折旧摊销前利润（EBITDA）预测区间调整为 90 亿至 110 亿美元，显著高于此前预估的 70 亿至 90 亿美元。彭博社汇总数据显示，分析师对该指标的平均预期值为 87.6 亿美元。
这家丹麦航运巨头此前已于 5 月和 6 月两次上调年度利润展望，主因是红海拥堵对全球供应链的冲击程度超出预期。马士基目前判断，此类中断至少将持续至 2024 年底。
苏伊士运河流量骤减，绕行非洲推高运费
据彭博情报（Bloomberg Intelligence）分析，胡塞武装的袭击导致苏伊士运河通行安全受阻，该重要航道的集装箱船流量较去年同期大幅下滑 77%。受此影响，船舶被迫改道绕行非洲，不仅增加了运力需求，更在疫情后市场低迷、船舶供过于求的背景下，直接推高了运费水平。
马士基指出，鉴于红海局势的不可预测性以及第四季度供需动态的不确定性，交易条件将持续处于高度波动状态。
贸易增长与现金流预期双双提升
该公司已将 2024 年全球集装箱贸易增长预测从此前的 2.5%-4.5% 上调至 4%-6%。此外，马士基预计 2024 年自由现金流至少达到 20 亿美元，为此前预期（至少 10 亿美元）的两倍。
尽管马士基股价在哥本哈根开盘初期上涨 4.2%，但截至当地时间下午 3:06，股价转而下跌 0.7%。丹麦银行信贷研究首席分析师 Brian Godsk Borsting 认为，近期集装箱运费的大幅上涨使得此次指引上调在一定程度上符合市场预期。
值得注意的是，马士基在 8 月 7 日发布完整报告前，先行公布了初步的第二季度营收和利润数据，该数据略低于分析师的平均预期。