美国港口基础设施是经济增长的关键支柱，联邦政府为此投入了巨额资本。据估算，2021 年至 2025 年间，相关投资总额约达 1630 亿美元，旨在提升运力与效率，以应对过去 15 年船舶尺寸翻倍的挑战。展望至 2031 年，沿海港口水侧设施仍需至少 120 亿美元投入，陆侧设施亦需数十亿美元追加投资。以下概述了当前规划及未来几年将在美国各地启动的代表性项目。
密歇根州梅诺米尼港：多式联运升级
梅诺米尼市近期获得美国交通部 2100 万美元拨款，用于改善通用货物运输码头。该项目旨在增强区域货运能力，内容包括重建老化码头墙、安装多式联运铁路新基建、增设封闭式仓储设施以及升级货物装卸设备。工程计划于 2026 年 1 月启动，将显著提升物流运营的效率与安全性，减少重型卡车依赖，并通过转向海运和铁路运输降低空气污染及温室气体排放。
阿拉斯加弗兰格尔：海上交通连接设施更换
该计划项目已获 2500 万美元拨款，总成本估算约 2800 万美元，旨在更换不安全且老化的海上交通连接设施。升级工作涵盖重新设计并更换港口三个浮码头，所有停泊位（尺寸介于 17 至 32 英尺）将安装新桩基，并新建停车场。此外，项目还将为包括环境疏浚在内的未来扩展做准备。目前许可与设计工作正在推进，具体施工时间待定。
华盛顿州苏马斯陆地入境口岸：扩建与现代化
服务于美加边境的苏马斯口岸因无法满足现行运营标准，将进行耗资高达 1.55 亿美元的扩建改造。商业检查车道将由两条增至四条，私家车车道由五条增至六条，并将建设专用人行通道及现代化主楼，以提升效率、减少延误并缓解交通拥堵。招标工作预计于 2025 年进行。
加利福尼亚州红木城港口：交通通道优化
红木城港口交通项目预计耗资 3.21 亿美元，旨在扩大卡车进入通道并加速货物流转。项目将重新设计 101 号与 84 号州际公路间的互通立交，消除五岔路口，增加多车道出入匝道，取消转向匝道，并新建跨线匝道以改善通行条件。同时，将在交叉口区域新增超四英里的自行车道和行人设施。项目完成后，该港口将获得 FEMA 指定的联邦物资储备区资格。目前正在进行路权收购及相关规划工作，施工将于 2027 年初启动。
佛蒙特州里奇福德陆地入境口岸：设施全面升级
里奇福德口岸将进行价值 2500 万至 3500 万美元的现代化改造。改进措施包括优化工作区、设置安全的羁押检查区、升级机械电气及管道公用设施，以及增建机械闸门、护栏和防弹检查亭。此举将提升安全性并加快商业货物流通。设计阶段已启动，施工招标计划于 2025 年进行。
此类港口相关项目将于 2024 年底陆续推出，更多项目将在 2025 年启动。鉴于美国经济发展对这些项目的依赖，承包商将迎来大量新机遇。
关于作者
玛丽·斯科特·纳伯斯（Mary Scott Nabers），战略合作伙伴公司（Strategic Partnerships, Inc.）总裁兼首席执行官。她在公共部门和私营部门拥有数十年经验，曾担任德克萨斯州全州公职，专长于成功连接这两个部门。作为公私合作伙伴关系（P3）领域的知名专家及业务发展专业人士，她所在的公司出版《政府市场新闻》，这是连接政府市场中公共和私营部门领导者的领先平台。
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