据 Baird Maritime 报道，丹麦航运巨头马士基（A.P. Moller Maersk）在奥胡斯港举行仪式，正式接收一艘新的超大型集装箱船（ULCS）。这一新增运力标志着该公司向 2040 年实现温室气体“净零”排放的雄心目标迈出了关键一步。
该船命名为“安托尼娅·马士基号”（Antonia Maersk），是马士基计划于 2024 年至 2025 年间从韩国 HD 现代重工接收的甲醇动力新船系列之一，彰显了其减少运营排放的承诺。
“安托尼娅·马士基号”与其姊妹船“安妮·马士基号”（Ane Maersk）设计相似，船长 350 米，宽 53.5 米，吃水 18 米，箱容量达 16,592 TEU。该船可容纳 30 名船员，采用创新布局：烟囱置于船尾，驾驶台与生活区前置，从而显著提升燃油效率并最大化货舱空间。
该船由韩华 MAN B&W 8G95ME-C10.5-LGIM-EGRTC 八缸双燃料发动机驱动，服务航速可达 21 节。发动机兼容传统船用燃料与甲醇，提供灵活操作选项。船上配备两个总容量 16,000 立方米的甲醇燃料罐，续航能力达 23,000 海里。相比使用重油的同类船舶，其甲醇运行模式每天可减少多达 280 吨二氧化碳排放。
此次交付凸显了马士基在可持续发展领域持续引领海事行业的努力，“安托尼娅·马士基号”也为环保型航运树立了新标准。