加拿大铁路以及美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的迫在眉睫的罢工预计将对北美供应链造成重大中断。这些罢工预计将为集装箱物流行业带来严重的运营挑战，导致托运人和货主的成本上升，并引发延误和改道。
如果未能于 8 月 22 日前达成协议，这些罢工即将启动，其焦点集中在自动化和加薪等关键领域。
“鉴于我们对库存高企的持续预测，我们原本预期短期内运费会下降。然而，随着加拿大铁路和美国港口迫在眉睫的罢工，市场参与者为应对重大中断做准备，我们可能会看到运费立即上涨。这是对市场潜在中断的常见反应，因为不确定性推高了成本。”Christian Roeloffs 表示。
“从中期来看，我们可能面临运价波动加剧的情况，供应链瓶颈和拥堵可能导致运价出现潜在飙升。托运人和货主应做好准备，以应对行业在适应这些挑战时可能出现的高成本和可能的延误。”Roeloffs 补充道。
随着行业为罢工做准备，各公司已经开始制定应急计划。集装箱航运业的主要参与者赫伯罗特（Hapag-Lloyd）已宣布采取措施，以减轻对客户的影响。对于进口到北美的货物，如果集装箱目的地是加拿大港口但内陆配送在美国，则每份提单将收取 350 美元的改道费。该公司还建议客户探索加拿大境内的替代卡车运输方案，并鼓励出口商将美国装货港作为预防措施加以考虑。这些主动举措凸显了罢工可能带来的重大运营中断。
达飞轮船（CMA CGM）发布了一份通知，详细说明了几项措施，包括可能将船舶改道至美国港口以及对铁路货运的限制。该公司还在其网络范围内对特定多式联运货物实施了禁运，包括危险品和温控集装箱。
铁路是将集装箱从内陆地点运往港口以及反向运输的物流链中的关键环节。在加拿大，铁路承担了相当大比例的集装箱运输量，尤其是在横跨这个幅员辽阔国家的长途运输中。例如，处理加拿大大量国际贸易的温哥华港严重依赖铁路连接。温哥华港约三分之二的货物吞吐量通过铁路运输，其中包括集装箱货物。
美国港口，尤其是东海岸和墨西哥湾沿岸的港口，也在为类似的挑战做准备。如果罢工发生，通过这些港口的货物运输可能会受到严重影响，导致在零售商为节假日备货的高峰期出现延误和拥堵。
"美国港口和加拿大铁路同时遭受打击的可能性为北美贸易带来了一场完美风暴，”推断指出。
铁路和港口对北美的物流链至关重要，任何中断都会导致成本上升并造成重大延误。温哥华港三分之二的货物吞吐量通过铁路运输，其中包括 90% 的国际出口量，因此任何罢工都可能导致严重延误、成本增加以及终端拥堵。集装箱物流部门可能面临运力下降、运费上涨以及难以满足交货时间表的挑战，影响范围从日常运营到长期贸易协议。
加拿大潜在的铁路罢工可能对进出口产生显著的连锁反应，不仅扰乱加拿大国内的贸易，还影响其与关键贸易伙伴之间的贸易。
加拿大的许多主要出口商品，如谷物、钾肥、煤炭和制成品，均通过铁路运往港口以便出口海外。铁路罢工将 disrupt 这些货物的流动，导致出口延误，并可能因集装箱堆积而在港口造成拥堵。同样，抵达加拿大港口的进口商品通常依赖铁路分发至全国各地。罢工可能导致这些商品无法及时送达最终目的地，从而引发供应链瓶颈并增加企业成本。
这可能导致加拿大及贸易伙伴国的企业和消费者成本上升，因为货物被延误或改道。
集装箱信息平台 xChange 敦促企业保持信息灵通，并主动管理物流策略，以最大限度地减少这些潜在中断的影响。