蒙村公交票价大改，Brossard居民亏大了！

上周末，我们已经率先报道过当局正在考虑对蒙特利尔市及周边城市的交通车费进行一项全面的改革，此事牵连甚广，影响着整个大蒙特利尔两岸的居民，引起了读者的关注。据了解，此次当局提议的票价改革，最大的“受害者”当属南岸的居民了。他们认为，与居住在蒙特利尔岛边缘的居民相比，实在是亏大了！

据Journal de Montreal调查办公室获得的ARTM文件显示，大蒙特利尔地区将在未来几年建立三个不同的收费区域。如下所示：

分案入

区

图

第1区：蒙特利尔岛

第2区：包括北边的Laval和南岸的Longueuil、Brossard等地区

第3区：除1区、2区以外的其他全部地区

据指这也是最有可能实现的分区情况，ARTM董事会有望在12月做出最终决定。

为何要进行改革？

目前，从个人单次的车票到几天的通票再到月票等，蒙特利尔市和周边城市的市面有超过84种不同的类型，而全部林林总总加起来超过700种。不同的收费区域系统（如岛内STM、南岸RTL等）多达8个，如下图：

为了解决这种乱状，据知蒙特利尔大都会运输管理局(ARTM)目前正在研究几种重新定价的方案，希望统一和简化收费项目。

  新收费标准下的月票范例： 

交通方式包括：巴士、地铁、轻轨及郊区火车

● 第一区：蒙特利尔岛$98

● 第二区：蒙特利尔岛、Laval和Longueuil、Brossard $138

● 第三区：覆盖除1区、2区外的整个大蒙地区 $177

注意：蒙特利尔岛不包郊区火车，也不包Bois-Franc西部的REM站的票价 $89(相当于目前的STM通行证)

南岸居民变相补贴别人

南岸公共交通协会(Association pour le transport collectif de la Rive-Sud，ATCRS)联合发言人Axel Fournier表示：“在ARTM所倾向青睐的情况下，蒙特利尔北岸和南岸的用户将变相补贴蒙特利尔岛上郊区的交通费。”

为什么这样说？

Axel Fournier根据解释，“具体来说，这意味着从距市中心20公里的Point -Aux-Trembles车站出发的用户，支付的费用将低于从距市中心7公里的Saint-Lambert车站（位于南岸）出发的用户支付的费用。”

未来轻轨也会类似收费

未来都市轻轨网络(REM)的用户也会出现类似的情况。例如，那些乘坐St-Anne-de- Bellevue Station)穿越西岛(West Island)的支路线的人，即使走的距离是南岸Brossard站的两倍，所支付的费用也会比南岸居民更低。

此外，随着REM轻轨网络项目的建成，那些只从南岸到蒙特利尔的直通巴士也可能消失。这些用户未来肯定会支付更多的交通费。因为他们将必须购买包括公交车，地铁和火车在内的通行证。

Fournier认为，南岸的居民应该像蒙特利尔东部和西部的居民一样，受到同等的对待。ARTM也在考虑这种情况，但在一些决策者中似乎不太受欢迎，特别是因为它将涉及管理蒙特利尔市领土上的两个不同收费区。

但就因为这样，南岸居民就要吃这样的闷亏吗？

显然这是难以让人接受的！

不过话说回来，现在这个收费标准还只是当局的提议阶段，还没正式落实。据ARTM文件称，新的简化收费表将于2024年逐步实施。

那我们就拭目以待事态的发展吧。

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