全球集装箱航运业二季度利润激增超百亿美元

受益于创纪录的货运量与运费上涨，全球集装箱航运业在第二季度实现利润显著增长，总额突破 100 亿美元。这一强劲表现紧随红海地区局势动荡之后。

主要承运人净利润翻倍

包括丹麦马士基（A.P. Moller-Maersk）与中国中远海运控股在内的行业巨头，其净利润较今年第一季度几近翻番。行业专家约翰·麦考恩（John McCown）周六发布的报告显示，该季度利润甚至超越了 2023 年同期的 88.8 亿美元。

供需动态优化推动复苏

鉴于国际贸易态势强劲，麦考恩预计当前季度利润将持续攀升。作为承担全球 80% 商品运输的关键行业，集装箱航运曾在疫情期间因需求高涨和供应链中断经历繁荣，随后于 2023 年第四季度陷入集体亏损。如今，行业正从有利的供需关系中重拾生机。尽管利润尚未触及疫情峰值，但回升显著。胡塞武装在红海的袭击迫使船舶绕行非洲好望角，航线延长导致运力收紧，不仅推高了现货运价，也引发了主要港口的拥堵。

货运量刷新历史纪录

尽管面临挑战，上一季度全球集装箱货运量仍创下历史新高，达到 4640 万标准箱（TEU）。援引 Container Trades Statistics Ltd 数据，麦考恩指出这一数字已超越 2021 年第二季度创下的 4620 万标准箱的前纪录。

美国市场需求旺盛与潜在风险

美国市场需求尤为强劲，零售商与进口商正加速备货，以应对潜在的对华关税新政以及东海岸和墨西哥湾沿岸港口可能发生的码头工人罢工。

麦考恩在报告中警告：“无论美国沿海发生大规模罢工还是仅限关键港口的局部行动，都将严重扰乱主要承运人的集装箱网络，其影响可能迅速蔓延至超出美国特定航线的范围。”