九月传统上是美国集装箱进口最繁忙的月份之一，得益于航运旺季到来，企业正为假日购物季做准备。然而，今年面临前所未有的挑战组合：潜在劳工罢工、自然灾害和关税不确定性相互交织，为全球贸易创造了高度动荡的环境，促使零售商提前下单，在美国形成了强劲的库存水平。
2024 年 8 月，美国集装箱货物进口量同比激增 12.9%，主要港口处理了近 250 万标准箱（TEU）。虽然这反映了强劲的货运需求，但也加剧了人们对 10 月 1 日即将发生的劳工罢工的担忧。“美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口可能出现罢工，这为在美国开展业务的集装箱航运专业人士增添了不确定性，”Container xChange 联合创始人兼首席执行官 Christian Roeloffs 表示。对于集装箱交易和租赁公司而言，这些中断可能导致严重延误和港口拥堵，影响设备周转时间。“公司应预计对租赁集装箱的需求会出现短期激增，因为零售商急于在潜在中断发生前确保货物，特别是季节性库存和工业运输货物，”Roeloffs 进一步补充道。
“尽管罢工威胁迫在眉睫，但值得注意的是，由于今年早些时候为避免现有中断而提前下单，美国的库存目前处于强劲水平。这一储备将起到重要的缓冲作用，减轻因罢工导致集装箱费率大幅飙升的风险。”
此外，由于目前没有迹象表明旺季需求正在增强，这些罢工的影响可能不像历史上那样剧烈。然而，总体影响在很大程度上取决于罢工的持续时间，长期中断有可能加剧对供应链的影响，导致更明显的瓶颈和更大的集装箱供应困难。”Roeloffs 表示。
10 月 1 日美国潜在罢工
代表美国东海岸和墨西哥湾沿岸超过 8.5 万名码头工人的国际码头工人协会（ILA）面临于 2024 年 9 月 30 日到期的合同。随着与美国海事联盟有限公司（USMX）的谈判出现破裂迹象，罢工似乎越来越可能发生，这将扰乱该国近一半的海运贸易。
马士基已警告称将出现严重中断，并指出即使短暂的罢工也可能因积压货物的累积而导致数周的恢复期。这种不确定性因罢工持续时间不明确而加剧——它可能在几周内解决，也可能像去年西海岸罢工那样持续数月。“随着进口商在潜在延误中寻求确保集装箱，租赁费率可能会急剧上升。在这种环境下，贸易商需要多样化他们的合作伙伴网络，采购策略，并探索替代港口以缓解集装箱短缺问题，”Roeloffs 表示。
集装箱贸易市场的动荡
“九月通常对美国集装箱进口至关重要，因为假日季节即将到来。然而，今年呈现出叠加的不确定性，”Roeloffs 评论道。
除了美国港口罢工外，其他挑战如地缘政治不稳定、胡塞武装在中东的袭击以及全球航运联盟的重组也在推动市场波动。
供应链中断与港口拥堵
如果发生劳工罢工，东海岸和墨西哥湾沿岸港口将出现拥堵，延迟集装箱周转。贸易商可能面临增加的滞期费和堆存费，因为集装箱滞留在港口。货物积压可能导致设备短缺，随着需求激增，租赁费率也会上涨。一些企业可能被迫通过替代港口重新安排货物运输，增加物流复杂性和成本。这些不确定性将加剧集装箱贸易公司的市场波动，导致集装箱价格和供应情况不可预测。贸易商可能需要调整其采购策略，同时保持灵活性以适应不断变化的市场条件。
对客户的潜在影响
集装箱贸易公司
- ：预计随着贸易路线重新调整和美國港口运营面临潜在延误，集装箱的需求和供应将出现波动。拥有设备采购的替代策略对于缓解瓶颈至关重要。
- 集装箱租赁公司：旺季期间对集装箱设备需求的预期激增可能会推高租赁费率，特别是在长期劳工罢工或风暴相关中断的情况下。规划重新定位并预测各地区需求的变化将是维持业务连续性的关键。
为中断做好准备
随着美国集装箱贸易和租赁公司应对这些中断，建议密切关注不断演变的劳工谈判、天气风险以及全球航运联盟的重组。预计会出现短期需求激增、潜在的集装箱短缺以及租赁费率的波动，因为市场对这些外部压力做出反应。