蒙特利尔轻轨REM南岸段于 7 月 31 日正式开通，在第一个早高峰期间就发生了大约 90 分钟的故障。尽管如此，轻轨所有者&运营方近日表示，轻轨的表现已经超出了预期。
图源：REM官网
Montreal Gazette报道：CDPQ(Caisse de dépôt et placement du Québec) 的CEO埃蒙德向记者透露，电动无人驾驶轻轨系统已实现 99% 的准点率，平均每天在Brossard 和蒙特利尔市中心之间运送 25,000 名乘客。CDPQ 通过其子公司CDPQ Infra成为轻轨REM的主要所有者和运营方。
CDPQ Infra 发言人特伦布莱随后表示，预计当暑期结束后，每天大约有 30,000 名乘客使用REM。
“我的期望自然总是很高，但我想说我对 99% 的准点率感到非常自豪，”埃蒙德说：“轻轨仍处于训练（磨合）阶段，大家非常努力地工作，以确保计算机控制的列车能够完美反应并准时到达目的地。”
埃蒙德说：“我们正在从发生的每一起（故障）事件中吸取教训，采取纠正措施。到目前为止，一切都很好。我对结果很满意。”
埃蒙德表示，接下来的两个支线，即Ste-Anne-de-Bellevue和Deux-Montagnes线路，预计将于明年年底投入使用——这是一个“非常紧迫的时间表”。
他说，REM建设于 2018 年开始，虽然有延误，但和北美其他类似的工程比较，能在不到 10 年的时间里交付REM令人印象深刻，因为美国加利福尼亚的一条高铁预计需要 13 年才能建成，而夏威夷的一条刚刚开始建设，预计需要 12 年才能建成。
“REM 的建造速度非常惊人，”埃蒙德说。
REM 皇家山隧道的施工因爆炸而延误，还有疫情和全球供应链问题也阻碍了轻轨建设的进展。
蒙特利尔轻轨的建设成本也在不断追加，最近的预测是 70 亿加元左右，但埃蒙德表示，预算将再次增加。 预计将在 9 月的前两周公布整个轻轨项目的最新成本。
