8月28日，由北京商报和北上研究院主办的2017(第三届)互联网+物流格局论坛在北京举办。菜鸟网络、苏宁物流、顺丰等行业领先的物流企业负责人围绕“人与无人”话题唇枪舌剑。而颇有看点的是首届“快递员节”也正式落地举办，以前所未有的规模和声量呼吁全行业、全社会关怀爱护快递员。这源于苏宁在不久前的“818发烧购物节”发布之际提出成立“快递员节”的倡议，旨在为全行业的快递人争取权益和福利。
快递是一个高强度、高风险、高压力的工作，“快递员节”的出现不仅是对所有快递人的一种人文关怀，更是体现了对物流业务前所未有的重视。只是，为什么是苏宁呢？
在我看来，苏宁经过多年的低调努力，如今正在通过对快递人更深刻的认知、对前沿科技更深入的应用、对社会化更开放的实践，重新定义着物流行业。
快递小哥，不止是“跑腿儿”的
我们首先看一组数据。根据3月份国家邮政局发布的2016年中国快递发展指数报告，我国快递业务量规模占据世界第一，在全球占比超过四成，对世界快递业务量增长的贡献率达60%，快递支撑网络零售额超过4万亿元。物流最前线的快递小哥无疑是其中最为重要的贡献者。
不过艰辛劳动的另一边，车主怒打快递小哥、客户逼迫快递员下跪等等各种不尊重甚至是伤害快递员的行为却不断上演。这些事件的出现和个别人的素质有关，却也和很多人潜意识里对快递员存在着偏见有关，认为他们就是一“跑腿儿”的，和餐馆跑堂的一样属于处于社会最底层。然而类似日前上海快递小哥跳河砸救人、南京苏宁“火箭哥”新婚当天“逃婚”为818购物节的客户送货等一幕幕感人画面却在告诉所有人，他们是“最可爱的人”之一，也是这个行业最重要的人之一。为什么这么说？
（图：被央视报道的南京苏宁“火箭哥”）
其一，在所有的网购环节中，只有快递员是和消费者直接面对面，所以快递员的服务形象、态度和水平直接关系着消费者对企业的认知，影响着其对企业服务的评价；其二，也正是由于快递员站在离消费者最近的地方，他们最先会接收到来自消费者对企业的反馈信息，这些信息对企业了解客户最新需求以及变化意义重大。通过快递员和消费者的交流互动，建立起社交关系，可以有力的帮助消费者建立或增强对企业的理解和信任。
因此，苏宁率先发起成立“快递员节”、通过“快递员关怀计划”、“笑脸计划”等各种措施加强对快递员工的物质精神激励和权益保护，并号召全行业、全社会加强对快递员的关注何理解，不仅仅是其履行企业社会责任的体现，更是基于对“快递员”这一身份更深刻的认知。他们不单单是“跑腿的”，更是企业和消费者之间的重要“连接器”。
发力“黑科技”，物流聚焦科技和效率
在今年5月份召开的2017全球智慧物流峰会上曾有相关人士指出，“未来六七年内，中国日包裹数量将可能达到10亿件”。如此庞大的快递数量，单单依靠传统的人力和物流手段显然难以企及。同时，早在2016年，国务院常务会议决定把“互联网+高效物流”纳入“互联网+”行动计划，支持企业物流智能化应用的落地。而全球企业增长咨询公司弗若斯特沙利文在年初的研究报告《中国智能物流分拣市场概览》中认为，大数据和云存储技术使得机器人日益成为物联网的终端和节点，人工智能技术的应用升级是物流行业未来战略发展的重要规划之一。因此，未来物流行业竞争的关键必将由人力、价格的竞争转向科技和效率的竞争。
如今我们看到，众多基于大数据、云计算、区块链、无人机、机器人等技术和产品的物流“黑科技”正不断被实际应用，让物流越来越智能，也越来越有效率。
我们以最近刚刚结束“818发烧购物节”的苏宁为例。在“818”期间，苏宁物流当日达完成率96.5%，发货完成率更是达到了 99.8%，其物流服务表现惊艳。而这背后是苏宁在智能仓储、科技物流等方面的积淀和发力。
（图：苏宁云仓）
例如，苏宁物流的仓库已经实现了60%以上的自动化，“苏宁云仓”智慧物流基地则是亚洲最大、自动化水平最高的仓储中心。通过智能AGV机器人、M100机器人、SCS智能拣选系统、A-frame自动拣货系统等智能系统和自动化工具，物流时长被大规模缩短，也提高了拣选配货效率，将人工效率提高了近7倍。同时，借助自主研发的物流系统乐高平台、大数据处理和监控系统天眼平台、WCS指南针系统等，苏宁在全国建立起了一个即时共享的云存储系统，配合精准的供应链计划，其可以在全国各级仓库之间实现智能分仓、就近备货和预测式调拨，不仅可以确保库存提前调拨到离客户最近的配送中心，也保证商品在全国范围内能够高效流通。
另外可能不为众人所知的是，苏宁是行业内第一家掌握无人机精准自动起降和末端安全自动投递的企业。在“818”期间，苏宁无人机已经成功的投入配送服务，走出了其除了“地网”之外、建立以物流无人机为特色的空中智慧物流体系的重要一步。
（图：苏宁无人机）
苏宁已经牢牢抓住了物流业未来的发展趋势，凭借其领先的物流技术研发和产品应用，正在全面引领物流行业向科技化、智慧化升级。
走向社会化，物流行业的一场“升维”之路
以交通出行为代表的“共享经济”正不断推动着社会各个层面资源共享和互动协作。对于物流行业而言，更加具有包容性的开放共享不仅可以进一步激发全行业、全社会的物流潜力，将各个企业的物流资源更大效率的被利用，带动整个物流行业的发展，而且可以有效减少社会资源的重复投入和浪费，提升社会的发展效率。
在此方面，苏宁也已经向外界亮出了自己的战略：构筑最开放的社会化物流，面向十大行业开放物流云。同时，从一站式服务和一体化创新上为合作伙伴线上线下融合赋能，共创一个开放、共享、信用的新物流体系。而在此之前，苏宁物流服务已累计接入2000多家第三方企业和十万家平台商户。
综上，我们可以清晰的看到，从“快递员节”的设立，到众多智能技术的应用，再到走向更广阔的开放共享，苏宁正在以智慧零售理念为依托，通过前瞻思考和快速实践，逐步构建一个人、科技、社会化融为一体的物流生态体系，重新建立整个社会对快递人、物流行业的认知，更重新定义着物流行业的发展。
