在电动汽车和氢燃料汽车讨论盛行的时代，车队经理和企业经营者正站在十字路口，需要决定哪种燃料选项对运营最为高效和可持续。
在上述选项中，另一种正在市场上掀起波澜的竞争者——液化天然气（"LNG"）——脱颖而出。
多佛加油解决方案公司®（"DFS"）业务发展经理 Joost Jansen 评论道：“归根结底，消费者寻求的是经济实惠、可靠、易于获取且环保的能源。LNG 符合这些标准，其具有竞争力的成本使其成为商业运输的一个有前景的选择。”
DFS 深入探讨 LNG 作为一种引人注目的替代燃料，并研究其对环境、成本和商业的影响，以确定它是否可能是您车队燃料业务的完美解决方案。
环境影响
随着大陆各地的供应担忧逐渐消退，买家和政府现在重新将精力集中在降低二氧化碳排放上，以实现脱碳目标。
LNG 是通过冷却过程将天然气转化为液态形式，它是最清洁燃烧的化石燃料。与煤炭相比，它产生的二氧化碳少 40%，比石油少 30%。
其主要成分是甲烷（85-89%），在燃烧过程中释放较少的污染物，使其成为一种改善空气质量的可持续选择。
市场上的另一个关键参与者是生物 LNG，其二氧化碳排放量比柴油低 85%，是减少重型货车（"HGV"）部门排放的关键解决方案。
LNG 加气站的部署在迈向净零排放的竞赛中面临挑战。在储存 LNG 期间，蒸发气（"BOG"）会不断蒸发，导致 LNG 储罐内的压力上升。然而，将 BOG 排放到大气中不仅成本高昂，而且根据欧洲（绿色）协议已成为非法行为。为了应对这一问题，并以一个现实世界的例子来说明，Gasrec 实施了 DFS 的专利LIQAL BTU 蒸发气处理单元（"BTU"），该装置将 BOG 重新转化为液态形式，避免了排放并保留了 LNG 库存，从而减少了财务和环境方面的损失。
此外，LIQAL BTU 为 LNG 提供了无限的储存时间，无需主动管理 LNG 储罐的压力，这为降低运营成本带来了重大机会。
一种经济高效的解决方案
能源贫困是一个真实存在的问题，提供可负担的能源至关重要。得益于充足的天然气资源和价格的稳定性，LNG 成为一种成本效益高的解决方案，这与石油市场观察到的波动形成鲜明对比。
2023 年上半年，欧洲的 LNG 进口主要由位于东亚和欧洲的国家主导。中国、日本和韩国成为全球前三大进口国，紧随其后的是英国、法国和西班牙，这些国家拥有欧洲大部分的再气化能力。
接触多样化的供应商不仅可以降低价格，还可以让 DFS 灵活转向更可靠的承运商或避免地缘政治敏感的市场。
随着基础设施的不断扩展以满足特定车队加注需求，由 LNG 驱动的车辆的可负担性正在上升。
此外，LNG 发动机通常维护成本较低，为企业带来长期节省。与通常需要大量前期充电基础设施投资的电动汽车不同，LNG 提供了一种更为渐进的过渡方式，无需巨大的初始资金投入。
一项最近的研究强调了液化和航运技术的持续进步对生产、运输和再气化成本降低的影响，推动了全球 LNG 行业的迅速扩张。天然气的净化和液化成本下降了 35%-50%，而每单位 LNG 的运输成本下降了 40%，使 LNG 成为当今和未来具有价格竞争力的解决方案。
“企业有机会投资液化天然气（LNG）燃料技术和 LNG 加注机，为卡车司机提供直观的加油体验和极高的设备可用率。与 LIQAL BTU 配合使用以确保性能稳定，企业可以以较低的总拥有成本升级其燃料站点，同时拥抱最新的清洁燃料技术。”DFS 业务发展经理 Joost Jansen 表示。
积极的商业影响
转向 LNG 可以从多个方面对企业产生积极影响。首先，LNG 发动机通常比传统柴油发动机具有更长的使用寿命，从而提升整个车队的整体耐用性。此外，LNG 供应充足，全球 LNG 加注站网络不断扩大，确保运营不太可能因燃料短缺而中断。
"LNG 基础设施虽然尚处于起步阶段，但发展迅速。欧洲大陆约有 713 座 LNG 加气站，大部分集中在西欧，其具有成本竞争力的优势意味着它在商业运输领域具有巨大潜力。”DFS 清洁能源和全球平台副总裁兼总经理 Lise-Lotte Nordholm 在《Fuel Oil News》的一次采访中说道。
截至 2022 年 7 月，欧洲大多数LNG 加气站位于德国（128 座），其次是意大利（125 座）和西班牙（88 座）。
鉴于在此类情况下柴油替代品有限，LNG 特别适合长途公路货运。此外，其熟悉的加注方式和速度也能吸引司机。随着可靠且便捷的 LNG 加注设备的出现，例如 Gasrec 为适应多种地点而采用的紧凑型LIQAL LNG 移动加注单元，燃料零售商能够以更少的工作量和额外成本实施清洁能源——这甚至可以在大型服务站的常规燃料加注机之外进行，覆盖众多司机。
对 LNG 的需求不断增长
由于英国预计将迎来寒冷的冬季，加之俄罗斯入侵乌克兰导致天然气进口格局发生转变，我们预计 LNG 进口量将随之增加，成为主要燃料来源。
"LNG，尤其是生物 LNG，不仅是一种具有成本效益的解决方案，而且能够减少排放，这对重型运输行业和其他相关高碳排行业极具吸引力。”
根据欧盟委员会的说法，将 LNG 发展成为全球商品可以通过促进天然气作为交通燃料的使用，总体上提高能源供应的安全性。LNG 提供了一种长期解决方案，因为国际能源署预测，如果消费量保持在当前水平，现有资源足以维持 230 年。
结论
“凭借其环境优势、成本效益、可用性以及对企业的积极影响，LNG 正逐渐成为全球重型运输领域最受欢迎的燃料之一。它有助于未来的能源安全措施，并推动全球主要碳排放经济体实现脱碳转型。我们正在见证燃料加注和便利零售中消费者体验的演变。”DFS 总结道。
资料来源
https://www.doverfuelingsolutions.com/customersuccess/the-liqal-%7C-dfs-boil-off-gas-management-solution
https://www.cornwall-insight.com/wp-content/uploads/2023/10/The-shifting-sands-of-Liquified-Natural-Gas-in-Europe-Oct-2023.pdf?utm_source=website&utm_medium=website#:~:text=The%20role%20of%20LNG%20in%20decarbonisation&text=LNG%20produces%2040%25%20less%20CO2,harmful%20to%20the%20earth's%20atmosphere
https://fueloilnews.co.uk/2023/09/greening-the-sector-dover-fueling-solutions-considers-the-future-for-fuels/
https://www.statista.com/statistics/1251785/number-of-lng-refueling-stations-in-europe-by-country/
https://www.doverfuelingsolutions.com/customersuccess/reliable-bio-lng-refueling-for-gasrec
https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/general-information/alternative-fuels