据搜航网获悉，汉堡南美已经获得监管部门的批准，并于4月1日完成了干散货运输业务的转移！而买下这些业务的“壕家”正是中国太古轮船(CNCo)。
据了解，该交易于2019年1月份获得了监管部门批准，其中包括售出Rudolf A.Oetker（RAO）和Furness Withy（伦敦和墨尔本的大宗交易）以及航运和物流联盟的散货业务。但是条款说明，RAO油轮业务不包含在协议里，它仍是汉堡南美(Hamburg Sud Group)的一部分。
受影响的干散货运输单位在汉堡，伦敦，墨尔本和里约热内卢设有办事处，在灵便型船supramax / ultramax和kamsarmax / panamax航段中拥有约45艘船的特许船队。 CNCo计划保留它们的办公室和员工。
针对本次业务出售，HamburgSüd首席执行官Arnt Vespermann表示，汉堡南美作为马士基的一部分，通过这次业务出售，将更加专注于集装箱运输业务！
汉堡南美已经有六十多年的历史，大宗船运业务是公司不可或缺的一部分，今天我们要感谢我们的同事们为公司所做的一切。与此同时，我们很高兴中国太古轮船能成为我们干散货业务的新主人！
中国太古轮船公司总经理伍德罗（JamesWoodrow）表示：“CNCO很高兴能成功签署这项收购。很高兴获得这样一个经验丰富、高质量的团队和业务，它将补充我们现有团队的不足，并帮助发展我们的战略扩展到suprax/ultramax细分市场。我们有着深厚的企业文化，在汉堡苏德（1871年）、中国航海公司（1872年）和福内斯与Y（1891年）之间有着近150年的悠久历史，这表明我们对海运业有着共同的愿景和长期的承诺。”
关于太古轮船
太古轮船成立于1872年，是太古集团旗下的远洋船舶船东及运营公司，其总部位于新加坡。现在太古轮船在全球范围内拥有约2500名员工，并运营着一支拥有135条散货船及多用途船的船队。太古散货 （太古轮船的散货运输部门）建立于2012年，目前运营约100条低油耗，低船龄的散货船，其中包括自有的，长期租进的和短期租进的灵便型，超灵便型和极限灵便型船。一个现代化的燃油效率超过100个大型和超大型/超大型船舶组成的舰队，包括自己的以及长期和短期的包租吨位。该公司致力于成为可持续和创新航运服务的领先供应商，并成为其长期租船人和工业客户的首选合作伙伴。
关于汉堡南美
汉堡南美，是世界10大集装箱航运品牌之一，现在是世界最大集装箱班轮公司马士基的一部分。汉堡南美的专业员工遍布于全世界100多个国家，250个地区办公室中，为不同的客户提供定制的物流服务。成立于1871年的汉堡南美和其巴西下属公司Aliança在全世界范围内被誉为高质量品牌。他们是全世界前5名的冷藏船运输品牌，南北航线的市场领军者，同时也服务于所有重要的东西航线上。在非班轮运输领域，汉堡南美的三个品牌Rudolf A. Oetker (RAO)，Furness Withy Chartering 和Aliança Bulk (Aliabulk)运营着散货船及成品油轮船队。
