2024 年 10 月 1 日凌晨 12:01，国际码头工人协会（ILA）发起罢工，导致美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口关闭，进出口集装箱流通受阻，整体集装箱运营受到冲击。
在 2024 年 9 月 26 日发布的咨询报告中，我们曾分析过罢工可能对供应链造成的影响，包括货物滞留和成本飙升。如今随着罢工正式爆发，局势进一步升级，其连锁反应正蔓延至整个美国经济。
客户反馈：
集装箱贸易商和租赁公司对罢工的持续时间和严重程度表示日益担忧。一位位于美国的客户指出：
“附加费不断攀升，改道运输也让小型企业更难维持供应链。如果这种情况持续下去，像我们这样的集装箱贸易商将几乎不可能在假日季前及时订到集装箱。有些堆场没有人来为我们的司机装车，而其他堆场则因为释放的集装箱太多、无法应对所有司机而开始安排预约。”
其他企业，尤其是中小型集装箱贸易商，已经在努力吸收这些新增成本，因为承运人正在征收附加费并调整服务以绕过受影响的港口。前景仍不明朗，许多人正为进一步的延误和价格上涨做准备。
然而，这也为现有库存的价格上涨提供了机会——这一趋势在 xChange 市场上已经可以观察到。例如，自 2024 年 7 月以来，芝加哥、达拉斯、休斯顿和蒙特利尔等北美主要地区的平均集装箱交易价格呈现稳步上升趋势，其中丹佛出现了明显的价格飙升。
此次价格上涨对集装箱贸易商而言是利好消息，因为较高的价格通常表明集装箱交易市场更为健康。
詹姆斯·兰利，来自Container Solutions & Designs, LLC，强调了罢工期间堆场面临的困难：
“我们原以为，由于罢工以及允许集装箱进场的堆场减少，提取集装箱会更容易。但实际情况是，在堆场外等待需要 4-5 小时，而且只有在窗口开放时才能办理。在主要堆场，仅预约就大约需要三周时间。”
罗布·戈利赫尔来自Freedom Conex，进一步凸显了运营挑战：
“我们认为，这将在未来几个月内影响我们，导致交付速度放缓，并且由于人员短缺，我们怀疑码头可能会出现更多的提箱问题。我认为这对我们的客户或整个行业都不会是好事。”
马士基在 2024 年 10 月 1 日发布的公告中表示：“在所有劳工中断停止之前，请暂停所有空集装箱的释放。目前，我们没有计划其他空箱堆场。”马士基正在照常处理出口订舱，但已暂停通过受 ILA 影响港口的冷藏集装箱订舱。
马士基的运营团队已根据劳资纠纷持续时间的不同制定了船舶级别的应急方案，并鼓励客户联系以获取内陆运输路线选项，经由西海岸港口。
影响与成本后果
Christian Roeloffs，Container xChange 的联合创始人兼首席执行官，对局势进行了详细分析：
“此次罢工的时间点尤为棘手，因为我们正处于传统的旺季。尽管今年早些时候许多企业提前发货以规避风险，但库存只能为企业缓冲有限的时间。如果罢工持续较长时间，我们可能会看到集装箱可用性和航运计划面临重大压力。”
对于小型贸易商而言，风险尤其高：
“对于中小型集装箱贸易商来说，这可能导致物流成本飙升和延误，使得获取集装箱更加困难。中断时间越长，这些企业跟上市场需求就越困难。在这样的艰难时期，贸易商建立可靠供应商网络至关重要。”Roeloffs 补充道。
罢工的经济影响估计因持续时间不同而有显著差异。如果罢工仅持续几天，总体财务损失可能仅限于数十亿美元。
关键行业，包括电子、汽车制造和消费品，面临短缺和价格上涨的风险，加剧了供应链上的财务压力。
严重依赖进口的公司，尤其是零售行业，可能在假日季前夕随着物流挑战加剧而面临最高成本。从长远来看，长期罢工甚至可能导致高度依赖及时运输的行业出现裁员。
拜登总统声明：
美国总统乔·拜登就谈判发表意见，敦促美国海事联盟（USMX）回到谈判桌，并为码头工人提供反映其在美国经济中重要地位的公平工资。他指出，自疫情以来，海运承运人实现了创纪录的利润，部分利润较疫情前水平增长超过 800%。
“现在不是海运承运人在赚取创纪录利润的同时拒绝为这些关键工人协商公平工资的时机，”拜登在一份声明中表示，强调码头工人在支持国家复苏中的关键作用，尤其是在飓风海伦娜之后。
总统还指出，他的政府将密切监控任何有利于外国海运承运人的“价格欺诈”行为，这可能加重美国企业的财务负担。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）预计受影响港口的服务将出现重大中断，罢工结束后很可能导致船舶积压。
承运人调整：
主要承运人，包括MSC、马士基、赫伯罗特和达飞轮船，已宣布附加费和改道计划。MSC已将船只改道至哈利法克斯，而赫伯罗特将从 10 月 18 日起对每 TEU 征收 1,000 美元的“工作中断附加费”。达飞轮船也宣布了从 10 月 11 日起生效的每 TEU 800 至 1,500 美元不等的附加费。
展望未来
美国码头工人的罢工给集装箱贸易商和租赁公司带来了重大挑战：成本激增、延误以及未来的重大不确定性。正如Christian Roeloffs所建议的那样，灵活性和主动规划至关重要。企业应尽早确保集装箱可用性，探索灵活的租赁协议，并密切关注承运人公告，以减轻罢工对其运营的影响。