秘鲁新建的钱凯港是中国支持的大型基础设施项目，有望成为南美与亚洲贸易的关键枢纽。该港口由招商局港口运营，将于下月启动有限运营，并逐步提升运力以支持定期跨太平洋货物运输。
以直达上海航线启动试运营
招商局港口钱凯秘鲁公司总经理卡洛斯·特哈达（Carlos Tejada）宣布，港口将于 11 月下旬进入“测试条件”阶段，持续至次年 5 月。期间，钱凯港将处理实际货物，每周安排两班直达上海的集装箱班轮。
特哈达在秘鲁 - 中国商业论坛上表示：“虽然这仅仅是开端，但钱凯港的潜力将根据需求不断扩展，未来可能在其航线上增加其他亚洲市场。”
区域整合与运力扩张
钱凯港旨在成为邻国货物的门户，计划开通来自哥伦比亚、厄瓜多尔和智利的沿海运输航线。这些小批量货物将在钱凯港集散，随后由初始运力为 1.4 万标准箱的船舶运往亚洲，未来计划将运力提升至 2.4 万标准箱。
该项目由招商局港口持股 60%，其余 40% 由嘉能可（Glencore）控制的秘鲁矿业公司 Volcan Compañía Minera 持有。
全球贸易的战略转变
全面运营后，钱凯港预计将通过简化南美进入亚洲市场的通道，重塑该地区贸易格局。凭借其战略位置和雄心勃勃的运力规模，该港口有望成为主要中转枢纽，并与太平洋沿岸更大规模的港口展开竞争。
随着中国的参与，钱凯港不仅反映了南美与亚洲之间日益紧密的经济联系，也凸显了北京在全球基础设施和贸易领域不断扩大的影响力。