赫伯罗特与汉堡南美合并将造就全球第四大班轮公司。图片来源：hapaglloyd.com
赫伯罗特斥资 40 亿美元订购 24 艘双燃料集装箱船
德国航运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）已承诺投资 40 亿美元，向中国扬子江船业集团和新时造船有限公司订购 24 艘新型双燃料集装箱船。这批船舶预计于 2027 年至 2029 年间交付，将增加 31.2 万 TEU 的运力，其中来自扬子江船业的船舶每艘载箱量为 16,800 TEU，来自新时造船的船舶每艘载箱量为 9,200 TEU。
践行“零碳”战略，减排高达 95%
这些先进船舶符合赫伯罗特"2030 战略”的要求，配备可使用生物甲烷运行的双燃料发动机，有望将二氧化碳当量（CO2e）排放量减少高达 95%。此外，这些船舶还具备氨燃料就绪能力，彰显了该公司对可持续航运和碳中和的承诺。
高管视角：多燃料战略护航绿色未来
首席执行官 Rolf Habben Jansen 表示：“更高效的船队将增强我们的竞争优势，使我们能够提供优质的全球服务。”在获得 30 亿美元的长期融资后，此次船队更新——连同近期完成的甲醇推进系统改装——体现了赫伯罗特的多燃料战略以及对《巴黎协定》1.5 摄氏度温控目标的坚定承诺。到 2030 年，该公司计划将温室气体排放量较 2022 年水平削减三分之一，并致力于在 2045 年实现净零排放。
携手马士基，树立行业可靠性新标杆
赫伯罗特下达新订单之际，正筹备于 2 月启动与马士基的“双子座合作”（Gemini Cooperation），在七条主要航线上采用轴辐式航线网络。该合作伙伴关系旨在实现 90% 的服务可靠性，远高于目前行业 53% 的平均水平，为航运效率与可靠性树立了新的标杆。