Descartes Systems Group 作为全球物流密集型业务整合领导者，发布了面向物流与供应链专业人士的 12 月全球航运报告。2024 年 11 月，美国集装箱进口量环比下降 5%，符合往年同期季节性趋势，但降幅小于 2023 年同期的 9%。尽管来自中国的进口量有所回落，但 11 月数据仍较 2023 年同期增长 13.3%，彰显中美贸易的持续强劲。Descartes 监控的物流指标显示，2024 年集装箱进口整体表现稳健；然而，特朗普政府潜在的新关税政策、ILA/USMX 合同谈判停滞以及中东持续冲突，可能在年内剩余时间给全球供应链带来压力。
2024 年 11 月，美国集装箱进口量为 2,368,758 TEU（二十英尺当量单位），这是四个月来首次跌破 240 万 TEU 关口——该水平曾在疫情期间引发港口拥堵和延误（见图 1）。同比来看，2024 年 11 月进口量增长 12.8%；与疫情前的 2019 年 11 月相比，增幅高达 24.6%。值得注意的是，2024 年前 11 个月累计进口量达 25,829,192 TEU，已超过 2023 年全年总量（24,957,640 TEU）871,552 TEU，同比增长 3.5%。
图 1. 美国集装箱进口量同比比较
"10 月历来比 11 月更强劲；然而，与过去六年相比，今年 11 月的环比下降幅度在货量上是最小的（减少了 125,877 个标准箱）（见图 2），”Descartes 行业战略总监 Jackson Wood 表示，“虽然对劳工动荡和关税的不确定性加剧可能促使提前发货，但美国集装箱进口量在今年旺季期间异常强劲，且 2024 年全年整体表现稳健。”
图 2：10 月至 11 月美国集装箱进口量对比
本报告是 Descartes 自 2021 年 8 月启动分析以来的第 40 期。读者可访问 Descartes 全球航运资源中心，查阅往期报告，深入了解驱动全球航运的关键经济与物流因素，并获取应对近、中、长期挑战的策略建议。