C.H. Robinson 全球货运总裁 Mike Short 就 2025 年规划中托运人需了解的趋势及潜在风险提供了见解，背景是日益混乱的航运环境。凭借在全球物流领域超过 27 年的经验，并领导处理每日约 6,000 票空运和海运货物的 C.H. Robinson 全球货运部门，Mike 在物流界见识并经历了许多事情。以下是 Mike 认为随着新年展开，托运人需要关注的一些关键考量因素：
随着我们接近 2025 年，全球供应链格局正面临重大转型。全球托运人正在应对诸如海运承运人联盟变更、新政府上台、可能的港口罢工以及地缘政治冲突等挑战。这些事件已经给供应链带来压力，预计进入第一季度后情况将进一步加剧。
在不断复杂化的全球环境中，驾驭持续中断并为供应链建立韧性的最关键因素，是预判未来趋势。
1. 全球贸易变化
关税是许多人关注的焦点，因为 2024 年带来了许多贸易和关税变化，我们预计未来几个月还会有更多变化。例如，欧盟最近对中国进口电动汽车征收了 35.5% 的关税。由于今年全球过半国家举行了选举，随着新领导层的上任，更广泛的全球贸易变化可能即将到来。例如，美国总统当选人唐纳德·特朗普表示他打算在其总统任期内使用关税。其他国家领导人对此作出了回应，这可能引发全球范围内的贸易连锁反应，从而导致供应链转移。
许多托运人在疫情凸显对更高供应链敏捷性的需求后，早在几年前就开始多元化布局，并非从零开始。事实上，具体看跨太平洋航线，从 2017 年到 2023 年，美国进口的中国商品减少了 8%。在同一时期，东南亚其他国家、墨西哥、加拿大、印度甚至一些欧洲国家的进口量几乎同步增长。显然，托运人已经在调整其供应链以优化韧性，我们预计这一趋势将持续下去。
除了近岸外包/回流或与中国脱钩之外，托运人还在寻求运输方式的多元化，例如从海运转向空运，整箱货（FCL）转向拼箱货（LCL），以及内陆策略的转变。在最近的一次美国港口罢工期间，我们帮助许多托运人执行了不同的内陆策略，如转运，以弥补货物滞留在港口所损失的时间。
2. 海运承运人战略的转变
控制全球集装箱市场 60% 份额的新海运承运人联盟势必带来一定程度的市场 disruption，正如我们在过去的联盟变更中所见。例如，Gemini Cooperation 的战略旨在将亚洲与北欧之间的港口挂靠次数减少一半——从而将 transit time 缩短数天——但较小的港口可能会被完全排除在该航线之外。这种转变不仅会影响海运航班时刻表，还可能改变货物的内陆流向。跨大西洋贸易也将发生变化，Ocean Alliance 和 Premier Alliance 形成合作，取消了北美与欧洲之间的部分运力。
另一个例子是秘鲁新的钱凯港（Port of Chancay），该港口旨在缩短拉美与亚洲之间的航运时间 10 多天，通过绕过经美国的传统航线实现。即使您不从事亚洲与秘鲁之间的运输，了解这条新航线的重要性也在于它不仅绕过了一个主要消费国，还可能导致其他航线的费率和可用运力发生相应变化。
3. 劳工罢工
包括加拿大、美国、巴西、澳大利亚、意大利和印度在内的许多国家今年都经历了港口、铁路和/或海关罢工。劳工罢工活动在 2023 年显著增加，同比增幅达 280%。这一趋势在 2024 年得以延续，且预计不会放缓。C.H. Robinson 已经开始帮助托运人为 2025 年 1 月可能发生的第二次美国港口罢工做准备。汽车和制药等行业尤其渴望制定应急计划，因为其准时制（JIT）库存模式使得即使是两天的罢工也可能严重扰乱运营。
4. 提前发货
潜在的罢工、待实施的关税以及即将到来的农历新年假期促使托运人提前发货。虽然提前发货通常通过海运进行，但我们已经看到一些优先货物为应对可能发生的第二次美国港口罢工而转向空运。
这种行为并不新鲜——早在 2018 年，一些托运人在美国 301 条款关税生效前增加了生产并囤积货物。今天的不同之处在于，提前发货已成为各类托运人的普遍做法。我们将密切关注这种对提前发货的加强关注在进入 2025 年后如何影响全年的货运模式。
5. 电商繁荣
持续将空运能力转向支持离开亚洲的电商活动，继续影响其他航线。最近，由于飞机被重新分配用于跨太平洋航线的电商运输，跨大西洋航线的费率飙升。这种运力的转移导致小批量航线的费率上升且运力减少，鉴于来自亚洲的电商需求依然强劲，这一趋势预计将持续存在。
这个行业值得持续关注，因为它继续对全球空运供需产生重大影响。随着空运预测变得更加困难，在您的战略中加入灵活性并评估哪些货物紧急需要通过空运发送，以规避风险并利用成本节约，这一点至关重要。
6. 地缘政治事件
全球的地缘政治冲突继续影响供应链。由于乌克兰战争，该地区的空域仍然关闭，航空公司避免飞越俄罗斯领空，迫使承运者采取经过中东的更长路线。现在，随着中东紧张局势升级，包括巴勒斯坦 - 以色列冲突以及叙利亚的政治变动，其他航线可能需要调整。此外，始于 2023 年 10 月的红海和苏伊士运河绕行，继续大幅减少舱位容量，破坏班期可靠性，并导致全球港口拥堵。
展望未来
进入 2025 年，为实现供应链敏捷性而进行的多元化仍然至关重要，因为它允许适应我所提到的话题所带来的不断变化的市场条件。托运人在过去几年里在这方面取得了显著进展，但仍有许多工作要做。作为一家轻资产公司，我们能够帮助客户在其供应链中建立更多的敏捷性和灵活性，因为他们不受限于单一贸易航线、地区或运输方式。这非常关键，以便当供应链的某一环节出现堵塞时，我们能够制定策略并将客户的货物转移，尽管面临挑战也能保持流动。
这些趋势只是塑造 2025 年全球供应链的几个方面。可持续性、生成式 AI 等也将产生影响。请记住，我提到的每个主题都会在供应链中产生涟漪效应。海上中断或港口罢工可能会向下蔓延，严重影响卡车和铁路运输——仅举这两个例子。
一个健康且负责任的供应链始于对其相互关联性的理解。全面把握全局是可能的——这也是我们的团队每天都在做的事情。在新的一年里，围绕这些话题展开对话，并探讨顺风效应相关问题。这将帮助您预见潜在的挑战与机遇，从而制定最佳策略，以保护您的供应链和实现业务目标。