据行业专家约翰·麦考恩（John McCown）报告，11 月美国集装箱进口量连续第十四个月增长，全国十大港口进口量同比激增 13.1%。这一势头标志着除疫情高峰期外，集装箱航运史上最强劲的时期之一。
破纪录的动能
11 月总进口量达 2,033,620 TEU，环比 10 月的 9.7% 显著跃升，虽略低于 2022 年 5 月创下的 11.1% 历史峰值，但过去十二个月累计增长率已达 14.7%。麦考恩指出，若排除疫情特殊时期，该数据位居历史最高行列。
“我们无疑见证了异常强劲且持续一致的货量增长。”麦考恩表示。11 月全美港口集装箱货物总值高达 1853 亿美元，充分彰显了驱动此次增长的强劲需求。
沿海格局重塑
麦考恩的分析揭示了港口活动的显著转变：过去 16 个月中，有 14 个月西海岸港口表现优于东海岸及墨西哥湾沿岸港口。今年 10 月国际码头工人协会（ILA）为期三天的罢工及其后续临时合同延长至 2025 年 1 月的结局，进一步加剧了这一“西倾”趋势。
数据显示，11 月西海岸港口同比增速高达 20.2%，远超东海岸和墨西哥湾沿岸港口 6.0% 的增幅。目前，西海岸表现高出其 52 个月平均水平 10.1%，而东海岸及墨西哥湾沿岸港口则低于平均水平 3.4%。
应对挑战
尽管市场对库存水平及供应链中断存有担忧，但麦考恩基于人口普查数据的分析显示，前瞻性运输的影响微乎其微。然而，持续的沿海格局变化正在深刻重塑美国集装箱货运的动态。
随着业界密切关注劳资纠纷与基础设施升级，这场持续的进口热潮正助力美国港口把握不断演变的贸易模式与日益增长的需求。