航运公司为一月十五日中断做准备
2025 年 1 月 15 日美国东海岸码头工人罢工迫在眉睫，正在物流行业引发震动，推高运费并促使主要航运公司征收附加费。码头工人与终端运营商之间的谈判陷入僵局，促使行业利益相关方为重大供应链中断做好准备。
领先承运人的附加费推出
为了减轻潜在影响，马士基、达飞轮船和赫伯罗特等承运人已在各种航运路线上宣布征收附加费。
- 马士基: 每 TEU 1,500 美元，40 英尺集装箱升至 3,780 美元。
- 达飞轮船: 出口每 TEU 800 美元，进口 1,500 美元。
- 赫伯罗特: 适用于多个地区的作业中断附加费，对东亚进口另有额外费用。
关键航线运费全面上涨
运费急剧攀升，反映出罢工带来的不确定性。上海集装箱运价指数（SCFI）报告显示：
- A 涨幅达 9%，上海至美国西海岸的运费现为每 FEU 4,581 美元。
- B 涨幅达 8%，上海至美国东海岸的运费升至每 FEU 6,074 美元。
这些数据标志着从前期亏损中恢复，并表明若罢工如期进行，运费将进一步上涨。
展望：成本上升与供应链调整
Linerlytica 的行业分析师预测，中国至美国的航线运费将继续上涨，如果港口关闭，可能会征收每 FEU 1,000 至 2,000 美元的紧急附加费。预计货物将改道至美国西海岸，随着运力收紧，运费可能进一步走高。
随着截止日期临近，业界正为可能波及全球贸易的大范围中断做准备，这凸显了稳定港口运营对供应链连续性的重要作用。