12 月货运量显著下滑，费率现回升迹象

最新数据显示，12 月货运量出现显著下降，Cass Information Systems 对此进行了重点提示。报告指出，尽管支出受影响较小，表明当月货运费率有所上升。这与追踪货运市场趋势的 IndexBox 平台的数据一致。

货运量创近年新低，多模式运输同步下滑

根据 Cass 货运指数，货运量较 11 月骤降 7.3%，同比下滑 6.5%。这些数字反映出自 2024 年 1 月以来最大的年度降幅，以及自 2020 年 6 月以来的最低指数读数。值得注意的是，该指数主要涵盖整车运输（truckload）货物，大多数货运模式均出现下滑，包括零担运输、铁路运输和包裹运输。季节性趋势和节假日是影响因素之一，此外货主为预防可能的码头工人罢工而加速交付也是原因之一。

支出指数微降，货运费率打破下行趋势

反映包含燃油成本在内的总货运支出的货运支出指数环比下降 2.6%，但经季节性调整后上升 0.5%。12 月的这次下滑与柴油价格同比下降 12% 相关。从货运量与支出的平衡推断出的货运费率同比上升 3.3%，打破了自 2022 年 11 月以来的下降趋势。不含燃油成本的整车干线运输指数连续第四个月上涨，暗示货运定价趋于稳定。

展望未来：冬季风暴助推费率复苏

展望未来，Cass 的预测表明，假设季节性趋势保持不变，1 月份的货运量将同比下降约 6%。尽管干线运输指数在过去两年中持续下滑，但近几个月显示出费率可能复苏的迹象，这主要归因于冬季风暴引发的现货市场活动大幅增加。这一趋势加上预期的运力增加，可能会在 2025 年推动费率进一步上涨。

市场动态重塑行业前景

支出指数在 2024 年底较前一年下降了 11%，此前 2023 年曾大幅下跌 19%。市场动态的重大变化，包括 8 级重型卡车供应减少，正在塑造行业在应对持续挑战和增长机遇的同时，费率有望回升的前景。