受中东停火协议及农历新年淡季影响，尽管航运公司正努力控制运力，预计 2 月海运集装箱运费将进一步下滑。
Xeneta 数据显示，自 1 月 1 日以来即期运价大幅下跌：远东至北欧航线每 FEU（40 英尺等效单位）运价下跌 22% 至 3,795 美元；地中海航线每 FEU 运价下跌 13% 至 5,085 美元。早期信号表明，2 月初这些运价可能再降 5%-10%。
美国市场趋势类似。1 月东海岸运价下跌 7% 至每 FEU 6,417 美元，西海岸运价暴跌 14% 至每 FEU 5,021 美元。预期西海岸运价将继续下行，东海岸运价或趋稳。
Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示：“中东停火虽未立即为所有集装箱船开辟红海安全通道，但足以改变市场情绪，从而对运费产生显著影响。”
面对运价下跌，航运公司正收紧运力管理。预测显示，截至 2 月底，远东至地中海航线取消航行运力将激增至 38,900 TEU，增幅达 318%；远东至北欧航线取消航行运力预计达 75,700 TEU，增幅高达 449%。
当前于 1 月 19 日启动、持续 42 天并可能进入第二阶段的停火协议，有望为长期解决方案铺平道路。然而，Sand 警告称，2 月局势将是研判 2025 年走势的关键。
尽管近期有所下调，即期运价仍远高于红海危机前水平。新船大量投入加剧了市场挑战，若叠加红海航线重新启用，可能导致更广泛的市场崩溃。此外，迫在眉睫的地缘政治压力——包括潜在的特朗普关税——可能会再次推高运价。