全球航运业迎历史性变革：IMO 关键谈判聚焦碳减排
随着联合国国际海事组织（IMO）本周在伦敦举行关键性谈判，旨在敲定具有约束力的法规以削减该行业的碳排放影响，全球航运业正站在历史性变革的边缘。
谈判的核心是一项关于全球首个全球排放费率的提案——如果获得通过，这将是应对气候变化斗争中的一个里程碑式承诺。航运部门约占全球碳排放的 3%，长期以来一直逃避严格的排放规则。但这种情况可能很快改变。
IMO 的海洋环境保护委员会（MEPC）正在审查一揽子措施，包括一项全球船用燃料标准和一项长期争论的碳定价机制——从直接的碳税到基于市场的方案，如碳信用额度。
气候倡导者称谈判为“历史性”转折
气候倡导者称这些谈判为“历史性”的。
Fortescue 矿业公司的全球倡导主管表示：“这将是一个绝对的转折点。没有其他行业做出如此规模的全球承诺。大多数国家也没有。”
政治障碍与各方立场
但障碍依然存在。费率的概念在政治上非常敏感，特别是在美国、澳大利亚和中国。一些国家支持“类似费率的机制”——即避免使用有争议的术语但能达到相似结果的经济措施。
清洁航运联盟强调了其中的利害关系：
“问题不在于我们是否能达成协议，而在于如何以及有多少不愉快的国家会因此受到影响。”
小岛屿国家——受气候变化影响最脆弱的群体之一——正在引领这一进程。斐济、马绍尔群岛、瓦努阿图、巴巴多斯等国强烈推动有意义的碳价。与此同时，巴西、中国和沙特阿拉伯等国家表达了强烈的反对意见，理由是担心贸易竞争力和经济不平等问题。
对于太平洋岛国领导人来说，IMO 的谈判提供了一个关键的出路，尤其是在《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC）下的更广泛的联合国气候谈判被认为进展缓慢的情况下。
他说：“这是一个绝佳的机会。一个由拥有实际权力的联合国机构通过的全球性措施。”
脱碳挑战与未来展望
航运业运输了全球 90% 的贸易货物，由于其严重依赖化石燃料，成为最难脱碳的行业之一。然而，势头正在增强。
环保基金会表示，成功取决于两个关键成果：全球燃料标准和明确的经济信号。
她说：“这些步骤必须包括公平的融资结构，以帮助脆弱国家，同时推动行业朝着我们迫切需要的零碳燃料方向发展。”
随着 MEPC 在周五结束谈判，所有人的目光都集中在 IMO 能否达成一项平衡雄心、公平和执行力的协议上——这可能为未来多年的国际气候政策定下基调。