集装箱航运业迎巨变：运力创新高与运价逆势上涨并存

集装箱航运业正经历前所未有的变革，创纪录的运力投放与意外的运价飙升，预示着短期内市场可能出现动荡。据分析师机构 Xeneta 预测，远东至北欧航线的运力将于 4 月中旬刷新历史纪录，超越 2021 年 11 月疫情期间创下的 336,800 TEU（二十英尺等效单位）峰值。与此同时，该航线平均即期运价逆势上涨 4.8%，达到 2,457 美元/FEU（四十英尺等效单位）。

地中海航线运价跳涨，关税疑云笼罩贸易流向

地中海航线同样表现强劲，运价大幅攀升 6.8%，触及 3,270 美元/FEU。在传统淡季出现“运力激增”与“运价上涨”并存的反常现象，引发了市场对关税影响贸易流向的猜测。Xeneta 首席分析师彼得·桑德（Peter Sand）指出，受美国对中国部分进口商品征收高达 245% 关税的影响，托运人可能正将货物从远东重新路由至欧洲，以规避美国市场风险。

其他主要航线运价承压，承运人试图稳价

尽管远东至欧洲航线表现亮眼，其他主要贸易航线却呈现不同趋势。年初至今，各主要去程（fronthaul）航线运价显著下滑，跌幅介于北欧至美东的 20% 到远东至美西的 50% 之间。为此，各大承运人纷纷宣布普遍运价上调（GRI）及附加费，旨在稳定市场价格。

北欧港口拥堵加剧，警惕“灾难性”供应链后果

市场动态的复杂性还源于北欧港口的严重拥堵。安特卫普、勒阿弗尔、伦敦 Gateway 及汉堡等关键港口，受天气恶劣、起重机维护及劳工动荡等多重因素冲击，效率受限。桑德警告称，考虑到平均航行周期为 55 天，当来自远东的创纪录运力抵达北欧时，恐将引发“灾难性”后果。“正如 2021 年所见，港口拥堵对海运集装箱运输是致命的，并可能迅速蔓延至全球供应链，”桑德强调。