西海岸参议员与港口官员联合警告：新关税将重创美国供应链
来自加利福尼亚州、华盛顿州和俄勒冈州的参议员今日携手西海岸港口官员，对新关税引发的巨大经济风险发出严厉警告。他们指出，此举可能重创美国港口货运量，并扰乱全国供应链。
贸易冲突升级：关税战双向加码
此次强烈反对源于特朗普政府于 4 月 2 日实施的“解放日”关税政策，该政策对中国进口商品征收高达 145% 的关税。作为反制，中国随即实施 125% 的对等关税，导致贸易冲突进一步升级。
核心港口货运量预计骤降
作为全美最繁忙的港口，洛杉矶港预计未来数周内进口量将暴跌 35%。长滩港也预测将出现类似幅度的下滑，这对全国供应链构成了直接威胁。
长滩港首席执行官马里奥·科德罗强调：“长滩港年处理货物价值超 3000 亿美元，支撑着全国 270 万个就业岗位。”他警告称，从货运激增转向放缓将对美国经济造成沉重打击。
加州民主党参议员亚历克斯·帕迪利亚指出了更广泛的影响：“洛杉矶港和长滩港是加州乃至美国经济的基石。货运量下降意味着货架空置、必需品价格上涨以及美国工人失业。”
经济衰退担忧与行业呼声
阿波罗全球管理公司的经济分析师警告，到 5 月中下旬卡车运输需求将急剧萎缩，引发市场对今年夏季陷入衰退的担忧。
华盛顿州民主党参议员帕蒂·默里对缺乏迅速行动表示不满：“港口无法在一夜之间完成调整。逆转这些有害关税的最佳时机是在其刚出台之时。”
国际码头与仓库工会（ILWU）亦表达关切，声明指出：“尽管自由贸易存在缺陷，但当前关税并非正确解决方案。我们需要能够保护就业并保持消费者成本稳定的公平贸易政策，而非鲁莽的关税。”
全国零售联合会预测，自 5 月起美国进口量将大幅下滑，这将终结此前连续 19 个月的稳定增长态势。
西北海港联盟管理成员兼西雅图港委员瑞安·卡尔金斯表示：“在西北海港联盟，我们已目睹这场关税战造成的实际损害。”他敦促政策制定者谨慎处理谈判，以维持商业联系。
呼吁国会收回关税控制权
西海岸参议员们现在呼吁共和党同僚重新夺回国会对关税的控制权，并在更深层次的经济损害发生之前叫停不断升级的贸易战。
默里参议员直言：“国会必须从一位正在摧毁经济的总统手中拿走火柴。”帕迪利亚参议员补充道：“今天可能是西海岸的港口首当其冲，但其涟漪效应很快将波及全国。”