2025 年 Q1 集装箱航运净利润 99 亿美元：虽环比下滑，仍处历史高位

2025 年第一季度，集装箱航运行业实现净利润 99 亿美元。尽管该数据较上一季度显著回落，但按疫情前标准衡量，依然处于历史高位。

季度业绩对比：环比降、同比增

根据约翰·麦考恩（John McCown）最新发布的《集装箱航运行业季度财务业绩报告》，今年第一季度业绩较 2024 年第四季度的 156 亿美元下降了 36.4%。然而，与去年同期相比，较 2024 年第一季度 54 亿美元的利润大幅增长了 82.8%。

红海危机持续扰动运力

在经历了 2023 年第四季度亏损后，该行业曾连续三个季度实现盈利反弹，本季度则是利润连续第二次下滑。大部分波动源于持续的红海危机，该危机扰乱了正常的航运模式。由于许多船只仍绕行非洲，全球集装箱航运运力已减少约 8%，对占全球集装箱运距 25% 的亚欧航线产生了重大影响。

货运量保持强劲韧性

尽管面临挑战，集装箱货运量依然表现稳健。2025 年第一季度货运量同比增长 4.5%，延续了强劲的增长势头，此前几个季度的增幅分别为 6.6%、4.6%、5.9% 和 7.7%。

行业盈利能力根本性改善

报告强调，自疫情前的困境以来，该行业已取得巨大进展。2016 年至 2019 年间，集装箱行业在 6812 亿美元的营收中累计亏损 85 亿美元，平均净收入利润率为 -1.3%。相比之下，随后的五年创造了前所未有的利润，2020 年至 2024 年的利润率分别为 8.1%、36.8%、42.7%、9.6% 和 18.3%。

“虽然 2025 年第一季度 99 亿美元的净利润低于疫情高峰期和红海危机推动下的近期峰值，但仍超过 2020 年之前任何完整年度的收益，”麦考恩指出，“同样，2024 年第四季度 12.5% 的利润率也远高于疫情前的任何季度。”

未来展望

展望未来，麦考恩预计 2025 年第二季度盈利将继续放缓，但随着地缘政治和宏观经济变量的演变，下半年前景仍不确定。