2025 年 6 月美国集装箱进口复苏与供应链调整
2025 年 6 月，美国集装箱进口量在 5 月大幅下滑后出现复苏迹象。Descartes 数据显示，当月进口量增长 1.8%，达 2,217,675 TEU，同比降幅收窄至 3.5%。这一上升趋势表明，在关税和政策持续调整的背景下，进口商正积极调整供应链。年初至今，进口量较 2024 年同期高出 3.8%。
港口动态：西海岸强劲反弹，东海岸承压
美国主要西海岸港口表现亮眼，重新站稳脚跟。洛杉矶港吞吐量激增 29.1%（增加 103,884 TEU），长滩港上涨 18.8%（增加 58,492 TEU），塔科马港更是大幅增长 33.3%。相比之下，东海岸和墨西哥湾沿岸港口面临下滑，萨凡纳港和休斯顿港吞吐量分别下降 16.9% 和 15.8%。总体而言，美国前十大港口合计吞吐量环比增长 3.1%。
贸易结构转变：中国占比降至四年新低
尽管 6 月至 7 月进口量小幅环比增长 0.4% 至 639,300 TEU，但受关税及“最低限度豁免”（de minimis）政策取消影响，美国自华进口量较 2024 年 6 月大幅下降 28.3%，家具和塑料等类别跌幅显著。目前，源自中国的进口仅占美国总进口量的 28.8%，创下四年新低。进口商正加速货源多元化，转向东南亚市场，例如越南对美出口量较 5 月增长了 7.7%。
运营效率提升与地缘风险展望
6 月份港口延误情况显著改善，尤其是洛杉矶和长滩港，拥堵时间分别减少 2.1 天和 3.3 天，表明 5 月的瓶颈已有所缓解；东海岸和墨西哥湾沿岸港口则保持稳定。截至 2025 年 7 月，中美贸易关系处于临时休战状态，双方正就降低关税制定框架协议。然而，若争端未决，后续期限可能重燃紧张局势。此外，红海地区因胡塞武装袭击及伊朗与以色列冲突持续动荡，迫使承运人改道，导致全球航运成本增加和运输时间延长。