Descartes Systems Group（全球领先的物流密集型商业企业整合服务商）发布了《2025 年 8 月全球航运报告》，供物流与供应链专业人士参考。数据显示，2025 年 7 月美国集装箱进口量飙升至 2,621,910 个二十英尺等效单位（TEU），环比增长 18.2%。其中，来自中国的进口量攀升至 923,075 TEU，环比大幅增长 44.4%，创下自 2025 年 1 月以来的新高。西海岸主要港口连续第二个月在市场占有率上领先于东海岸及墨西哥湾沿岸港口。总体而言，尽管货运量高企，但 7 月份美国主要港口的通行时间延误仅小幅增加，表明基础设施运行状况良好。Descartes 监控的 8 月物流指标显示，全球供应链在应对持续地缘政治中断的同时，贸易政策的发展也带来了新的不确定性。
2025 年 7 月美国集装箱进口量激增，创下历史第二高水平
7 月数据扭转了 5 月和 6 月的放缓态势，集装箱吞吐量飙升至 2,621,910 TEU，较 6 月增长 18.2%，较 2024 年同期高出 2.6%（见图 1）。该数值距离 2022 年 5 月创下的历史最高纪录仅差 555 TEU。这一表现既符合过去九年中海运旺季月度环比上升的趋势，也反映出美国进口商可能在预期贸易政策转变前，因关税因素驱动而提前备货。与疫情前的 2019 年 7 月相比，出货量增长了 19.3%；截至 7 月的累计 TEU 总量较 2024 年同期增长 3.6%。
图 1. 美国集装箱进口量同比比较
7 月，美国从十大原产国（CoO）的集装箱进口量环比增长 25.4%，其中来自中国和中国香港的增幅尤为显著（见图 2）。在经历此前受关税影响而疲软的月份后，中国进口量实现强劲反弹，达到 283,775 TEU（注：此处原文数据逻辑似有误，结合上下文总中国进口量为 923,075，此处可能指特定口径或原文笔误，依要求保留原文数字描述趋势），较 6 月上升 44.4%，但仍低于 1,022,913 TEU 的历史峰值水平（2024 年 7 月降幅为 9.8%）。中国占美国总进口的份额升至 35.2%，为 2025 年初以来最高，但仍低于 2022 年 2 月创下的 41.5% 历史高位。香港地区 7 月进口量亦显著增长，增加 25,185 TEU，增幅达 47.8%。广泛的增长表明，美国源自亚洲的货运量正在复苏。
图 2. 2025 年 6 月至 2025 年 7 月美国从十大原产国进口量对比
Descartes 行业战略总监 Jackson Wood 表示：“在经历了两个月的波动后，7 月集装箱进口量的激增凸显了美国关税政策对运量的直接影响，这不仅仅是季节性需求周期所致。然而，贸易不确定性依然高企，美国进口商正重新评估其供应链，以应对 8 月 1 日对 60 多个国家实施的对等关税、8 月 7 日启动的针对印度的特定关税及普遍适用的铜关税，以及 10 月 15 日美中关税休战期的到期。”
2025 年 8 月标志着 Descartes 发布月度全球航运报告满四周年（自 2021 年 8 月起）。读者可通过 Descartes 全球航运资源中心查阅往期报告，深入了解推动全球航运的关键经济与物流因素，并获取应对近、中、长期挑战的策略。