关税扰动致 2025 年美国集装箱进口量预计下滑 5.6%
根据美国全国零售联合会（NRF）和 Hackett Associates 发布的最新《全球港口追踪报告》，受新实施关税扰乱全球贸易流动的影响，预计 2025 年美国集装箱进口量将下降 5.6%。
历经数月的延迟与谈判，这些关税现已正式生效，正对供应链施加压力、推高消费者价格，并为企业带来不确定性。NRF 的 Jonathan Gold 指出：“进口减少意味着商店货架商品缩减、价格上涨，小型企业也将承受更大压力。”他呼吁达成降低而非提高关税的贸易协议。
Hackett Associates 创始人 Ben Hackett 将现行政策描述为反复无常，“时而实施、时而暂停”的关税促使进口商在税率上调前急于赶运货物，从而扭曲了正常的贸易模式。
月度数据波动显著，下半年恐创 lows
6 月，美国主要港口处理量为 196 万标准箱（TEU），同比下滑 8.4%。7 月，随着零售商竞相赶在 8 月关税截止日期前完成清关，吞吐量激增至约 230 万标准箱。然而，预计 2025 年剩余时间将出现大幅同比下滑，其中 11 月降幅最为显著，预计达 21.1%，这可能标志着自 2023 年 4 月以来月度进口总量的最低点。
2025 年上半年吞吐量同比增长 3.6%，但预计下半年的低迷将使全年总量降至 2,410 万标准箱，低于 2024 年的 2,550 万标准箱。
运费暴跌预警经济风险
BIMCO 发布的另一份报告显示，美国关税税率在 4 月飙升至 26%，随后于 8 月回落至 17.6%。关税变动导致年初进口量激增 10%，而 5 月和 6 月则下降了 6.2%。
此后，上海至美国的现货运费暴跌超过 60%，预示着未来走势将进一步疲软。分析师 John McCown 称此次 downturn“是集装箱航运史上年度变化最显著的时期之一”，并警告其可能波及美国经济，加剧通胀并拖累增长。