2025 年 7 月美国集装箱进口量跃居历史第二高位
据 Descartes Systems Group 数据显示，2025 年 7 月美国集装箱进口量飙升至 262 万标准箱（TEUs），创下历史第二高位，仅较 2022 年 5 月的峰值少 555 个集装箱。该数据环比大幅增长 18.2%，反映出进口商为规避即将生效的美国贸易政策变化而加速出货。
关键政策节点驱动发货提速
Descartes 最新发布的《全球航运报告》指出，7 月进口量同比增长 2.6%。进口商正赶在两个关键截止日期前加快发货：一是 8 月 29 日将取消小额免税豁免（de minimis exemption），二是 10 月 15 日美对华关税休战期结束。
中国引领增长，西海岸港口占主导
中国成为此次激增的主要驱动力，进口量环比飙升 44.4%，达到 923,075 TEUs，占美国进口总量的份额从 28.8% 提升至 35.2%。在市场分布上，西海岸港口继续占据主导地位，市场份额达 45.8%；休斯顿港来自中国的进口量更是大幅飙升 122%。
"7 月的激增凸显了关税政策对美国进口活动的影响，其程度已超出典型的季节性趋势。”Descartes 行业战略总监 Jackson Wood 表示。
其他亚洲国家普涨，德国小幅下滑
其他主要亚洲供应国也实现显著增长：香港增长 47.8%，韩国增长 16.8%，印度增长 13.6%，泰国增长 13.1%。在前十大出口国中，德国是唯一出现下滑的国家，降幅为 0.6%。
数据方法论引发分析师质疑
尽管数据表明贸易流动强劲，但部分分析师对 Descartes 的估算方法提出质疑。包括 John McCown Container Report 创始人 John McCown 在内的专家指出，其估算值与 2024 年底的官方港口统计数据之间存在 4.3% 的偏差。
后疫情时代全球航运格局重塑
与疫情前的 2019 年 7 月相比，今年进口量高出 19.3%。这一数据凸显出在后疫情时代，伴随贸易摩擦、红海危机中断以及地缘政治紧张局势升级，全球航运格局已发生深刻重塑。