美国联邦海事委员会（FMC）近期收到托运人最新投诉，DB Schenker USA 与 Wallenius Wilhelmsen（WW）被指控存在文件错误及货物处理不当问题。
尽管这两起案件涉案金额总计不足 40 万美元，远低于近期针对海洋网联船务（ONE，1810 万美元）和阳明海运（1470 万美元）的创纪录索赔，但因其涉及后疫情时代的航运纠纷而备受业界关注。
Worldwide Nexus 诉 Wallenius Wilhelmsen
Worldwide Nexus Logistics 正寻求 240,900 美元赔偿。该公司一批经滚装船从美国途经秘鲁运往智利的货物，于 2023 年底被秘鲁当局扣押。索赔方指出，WW 未能提交必要的在途文件（包括秘鲁货物舱单），直接导致货物滞留。
Worldwide Nexus 指控 WW 起初承认过错并提出和解，随后却“无正当理由”突然撤回要约。目前货物仍被困于秘鲁，索赔方认为 WW 拒绝履行承诺的行为构成恶意。
International Wood Group 诉 DB Schenker USA
International Wood Group（IWG）正追索超 168,000 美元损害赔偿，缘由是 2024 至 2025 年间五批货物的文件反复出错。IWG 表示，即便已提供更正信息，DB Schenker 仍签发了不准确的提单、原产地证书和商业发票，甚至在个别案例中使用了错误的毛重数据。
除经济赔偿外，IWG 还请求 FMC 下达指令，强制 DB Schenker 强化内部文件管理、客户沟通及合规监管措施。
这些新案件的提交加剧了 FMC 夏季的工作负荷，也反映出在后疫情时代供应链中断背景下，托运人正就服务质量和文件操作问题，持续对承运人及货运代理发起挑战。