航运业警告：IMO 净零框架或致 2035 年前成本超 3000 亿美元
领先航运公司发出警示，若无法达成既定目标，国际海事组织（IMO）拟议的净零框架可能导致该行业在 2035 年前承担超过 3000 亿美元的巨额成本。
新规则引发争议与批评
作为全球航运监管机构，IMO 计划于下月通过新规，要求船舶为其部分温室气体排放付费。该框架是 IMO 实现 2050 年净零排放承诺的核心，但也招致广泛批评，美国政府更将其斥为“全球碳税”。
合规成本预估惊人
一份代表逾 1200 艘船舶的船东联合声明估算：若全球船队脱碳进度偏离目标仅 10%，到 2030 年年度合规成本将达 200 亿至 300 亿美元，而到 2035 年这一数字将突破 3000 亿美元。
行业支持与担忧并存
尽管美国持反对立场，但多数国家已于今年早些时候投票支持该框架，代表全球超 80% 商船船队的国际航运公会（ICS）亦表示认可。然而，行业领袖指出，当前净零框架（NZF）的设计可能削弱脱碳成效并损害竞争力。
包括 Stolt Tankers、Frontline Plc 及沙特 Bahri 在内的多家巨头联合呼吁："IMO 净零框架必须实施切合实际的温室气体措施。”声明敦促修正方案以确保“现实可行的轨迹”，并警告避免给终端消费者带来“过重的财务负担和通胀压力”。
即将到来的 IMO 决议将成为全球航运业的关键转折点，不仅决定脱碳进程的步伐，更将直接影响承运人及其客户所承担的成本负荷。