公路货运协会（RFA）评豪特恩港白皮书：多式联运与私营驱动的关键机遇
公路货运协会（RFA）审查了近期发布的豪特恩港白皮书，指出开发商瞄准了一个极具雄心的项目，旨在解决当前物流网络中的巨大缺口，特别是涉及铁路和多式联运操作的领域，并强调了由私营部门驱动物流整合的根本必要性。
这项价值 500 亿兰特的项目代表了解决严重阻碍南非经济动脉的系统性低效问题的关键机遇，尤其是德班 - 豪特恩货运走廊。
RFA 长期以来一直倡导构建综合多式联运物流网络，主张公路和铁路作为合作伙伴而非竞争对手协同运作。
豪特恩港白皮书中概述的愿景——“打造一个首要贸易门户，恢复我们供应链的平衡”——与促进综合货运操作和基础设施的核心原则产生了深刻共鸣。
缓解拥堵与内陆港口发展
在过去四十年里，RFA 一直倡导发展内陆港口，以缓解港口及其周边货运处理操作以及像 City Deep 这样的内陆堆场的严重拥堵。白皮书正确指出了德班港承受的不可持续压力，这是一个波及整个经济的瓶颈，并在当前的内陆货运处理堆场中产生回响。
海关现代化与效率提升
RFA 花费数十年时间与南非税务局（SARS）海关互动，致力于使国际贸易（需要向海关申报的跨境货运移动）尽可能简单高效。这（与其他利益相关方一起）实现了目前的电子清关流程，并推动向智能边境（SmartBorders）迈进，使注册进口商和出口商能够随时随地进行货物申报和清关。这不再需要一个“集中设施”，进口商和出口商无需亲自到场并提交相关文件。区块链也带来了效率提升；然而，在战略枢纽（如 Cato Ridge 和豪特恩拟议的枢纽，位于港口之外）进行集装箱 staging 将进一步释放重大效率。
公转铁的挑战与现实
协会呼吁将适合铁路运输的货物从公路转移到铁路（前提是铁路确实能够有效处理此类货物），并且协会已经重申并推动了这一方法。“私营运营商进入铁路系统”对于铁路的高效运营至关重要，但也伴随着自身的运营挑战。目前铁路在德班/豪特恩走廊处理的货量不到 14% 的现实，生动地提醒我们需要做的工作，这与国家发展规划（NDP）设定的 50% 目标形成鲜明对比，凸显了局势的严峻性。
道路运输接口的关键作用
必须强调的是，铁路不能孤立成功。豪特恩港的成功在很大程度上将取决于道路运输接口的效率，因为公路货运操作提供了连接铁路网络与更广泛经济体及没有侧线或无法有效进入铁路堆场的客户的关键“第一英里和最后一英里”服务。
白皮书设想实现无缝的火车到卡车转运，这是取得成功的关键方面（回顾 70 年代和 80 年代的 SAR 集装箱服务，专用车队将重新尺寸的集装箱直接送到客户门口）。为了实现这一点，大量投资必须超越港口边界，扩展到周围的道路基础设施和多式联运设施。必须真正开发并建设真正的门户，而不仅仅是将瓶颈从德班简单地转移到豪特恩。
基于性能的标准化（PBS）车辆
将基于性能的标准化（PBS）车辆明确整合到豪特恩港的设计中令人 intrigued；必须认识到这仍然是一个试点项目，以及这将如何影响所有运营标准合法组合的公路货运运营商。
协会几十年来一直是研究和开发更高效公路货运车辆的领先倡导者。智能卡车不一定是运载更多货物的车辆，而是为车队基线运营带来复合效率的车辆。这正是智能卡车的未来所在。
更安全、更高效、每吨货运减少道路磨损、降低燃料消耗并带来更低运营成本的车辆（和司机），是现代竞争性公路货运物流操作中不可妥协的组成部分，无论是对微型还是大型公路货运公司（运营商）而言。
私营部门参与与新市场现实
如前所述，RFA 一贯支持政府振兴铁路的努力，包括历史上向私营运营商开放网络。白皮书坦率评估了 Transnet 在该走廊过去的运营和财务挑战，这突显了为何私营部门的参与和投资如此关键。
豪特恩港可能提供使铁路再次具备竞争力的“缺失环节”。通过提供托运人要求的世界级基础设施和可靠性，它为公路到铁路的转变创造了可行的商业案例。还需要考虑新市场货运准入的现实情况，例如电子商务的需求及其所需的物流供应链。
在过去五年中，货运已从大宗货物转变为消费者操作，具有非常小的托运量，有时甚至是一件商品，这也在仓库和消费者物流供应链内部改变了现实情况。豪特恩港需要高效快速以应对这种需求，无论其使用何种模式到达港口。如果通过铁路将集装箱运至港口，那么对周转时间、服务调度和港口拆箱的要求将非常大，这本身将对铁路服务提出巨大的“要求”。
合作竞争与未来展望
协会支持综合多式联运操作，前提是港口内各种运营商（铁路、仓储和公路）之间存在透明的合作竞争，从而建立在运营卓越和各方公平、竞争性准入的基础之上。
豪特恩港是一个与 RFA 长期愿景相符的项目，即建立一个功能完善、高效且综合的南非物流供应链。该港口的成功将是其成员的成功，并最终是国家的成功。
协会期待与该项目的所有相关利益相关方合作，以改善物流网络的整合和运营。通过共同努力，拟议的 500 亿兰特投资将能够更好地兑现创造就业、降低物流成本并为南非构建韧性经济未来的承诺潜力。