FreightWaves 对货运数据的分析显示，实物商品流动的长期低迷表明美国经济正处于“商品衰退”中。SONAR 平台的高频数据显示，尽管消费者对服务的支出可能保持稳定，但对制造业、零售业和工业至关重要的商品流动已经停滞。
自 2018 年以来的动荡货运市场
货运市场自 2018 年起便显现出压力迹象。到 2019 年，行业陷入了一场以产能过剩和费率下跌为特征的“卡车运输血洗”式衰退，导致许多小型承运商被淘汰。2020 年的新冠疫情最初造成供应链冻结，但随后在刺激支票、电子商务激增和库存补货的推动下迎来繁荣，使外发招标量指数（OTVI.USA）在 2021-2022 年创下历史新高。在此期间，卡车司机就业人数飙升至超过 160 万。
从 2022 年 3 月开始，“大货运衰退”拉开序幕，随着通胀上升和消费者支出重新转向服务领域，货运量急剧下降。OTVI 大幅下挫，在 2023 年触及低点，而司机就业人数开始逐步下滑。2024 年下半年出现潜在复苏迹象，OTVI 开始略高于卡车司机就业人数，表明市场正趋向平衡。
2025 年暴跌：扼杀复苏
此次复苏昙花一现，2025 年出现了严重下滑。以 OTVI 衡量的货运需求已跌至疫情最严峻时期以来未见的新低，目前约为 9,420，同比下降 18%。与此同时，卡车司机就业人数已回落至疫情前水平，约 152.3 万人，这表明行业仍在持续调整，但也反映出产能过剩问题依然 persisting。