财报显示，受关税上调及美国取消最低免税额豁免政策影响，DHL Express 第三季度对美业务量出现下滑。Supply Chain Dive 对此进行了报道。
该承运商核心服务“定时国际快递”（Time Definite International）的对美计费重量同比骤降 32%。美国于 8 月 29 日正式取消最低免税额豁免，此前该政策允许价值低于 800 美元的进口商品免关税进入美国。此举使得低成本包裹面临特朗普政府实施的新关税壁垒。
尽管业务量承压，DHL Express 第三季度息税前利润仍同比增长 1%，公司将其归因于价格调整与运力管理的有效实施。
供应链调整与高管评论
最低免税额豁免的终结引发了海关滞留、邮政限制及定价压力，企业正努力适应新的美国贸易环境。其中，面向消费者的发货人受影响尤为显著，因其历史符合豁免条件的包裹比例通常高于 B2B 发货人。
DHL 集团首席财务官梅拉妮·克雷斯（Melanie Kreis）在季度财报电话会议上指出：“极低价值的 B2C 业务受到冲击，部分客户转而采用其他运输方式将对美 B2C 货物运出，但我们的 B2B 业务展现出更强的韧性。”
即便最高法院推翻了总统依据《国际紧急经济权力法》征收关税的权力，DHL 集团首席执行官托比亚斯·迈尔（Tobias Meyer）也不认为对 consumer 业务量会反弹。他表示：“总统仍有其他法律依据可继续征收关税。”
面对美国市场的动荡，DHL Express 表示：“我们在运力未充分利用的航线上拥有增长机会，并可改善网络不平衡问题。”公司优先在航空网络中实现成本节约与业务量优化，同时提升地面运营和枢纽的生产效率。迈尔强调：“通过调整和转移运力，我们非常有效地应对了最低免税额豁免结束带来的影响。”